Depois dos conceitos Skysphere e Grandsphere, a linha de protótipos Sphere ganha seu terceiro integrante com a estreia do Audi Urbansphere Concept, cuja apresentação acompanhamos ao vivo.
Voltado às megacidades chinesas, o conceito foi criado em colaboração com potenciais compradores e serve como prévia do primeiro MPV (minivan/monovolume) da história da marca alemã.
Além disso, ele também se posiciona como o maior Audi já mostrado: são 5,51 m de comprimento, 2,01 m de largura, 1,78 m de altura e 3,40 m de entre-eixos - superando até o maior dos A8.
O interior do futuro
Mesmo com medidas tão generosas, o Urbansphere Concept procura se distanciar do “formato padrão” associado aos monovolumes.
Na apresentação, executivos da Audi reforçaram que o projeto foi pensado «de dentro para fora». Ainda assim, diferentemente do que costuma acontecer nesse tipo de carroceria, a meta não foi maximizar a quantidade de assentos ou multiplicar nichos e porta-objetos.
Com a ajuda direta de potenciais clientes, a marca priorizou a sensação de amplitude na cabine. Por isso, há apenas quatro assentos individuais, cada um com sistema de áudio próprio, além de alguns recursos de conveniência - como telas individuais instaladas na parte traseira dos bancos dianteiros e a opção de reclinar quando os modos “Relax” e “Entertain” são selecionados.
Para quem viaja atrás, o Audi Urbansphere Concept também traz uma tela OLED transparente que desce diretamente do teto e permite operar o sistema de infoentretenimento. Soma-se a isso um console central que funciona como… dispensador de água.
Para fechar o pacote focado em bem-estar, o Audi Urbansphere Concept conta com um sistema de detecção de estresse que interpreta expressões faciais e o tom de voz para entender o estado dos ocupantes e, em seguida, sugerir recomendações personalizadas para ajudar a relaxar.
Pensado para a cidade, mas capaz de ir longe
Embora tenha condução autônoma de nível 4 e seja 100% elétrico, o Audi Urbansphere Concept não deixou de lado um ponto crucial: a autonomia.
Baseado na plataforma PPE (a mesma que vai estrear no Porsche Macan elétrico), o Urbansphere Concept utiliza uma bateria com cerca de 120 kWh de capacidade e declara aproximadamente 750 km de alcance (ciclo WLTP).
Essa bateria alimenta dois motores elétricos (um no eixo dianteiro e outro no traseiro), que entregam 295 kW (401 cv) e 690 Nm. Com arquitetura de 800 V, o protótipo alemão aceita recarga em potências de até 270 kW.
Na prática, isso permite recuperar 300 km de autonomia em apenas 10 minutos e carregar de 5% a 80% em somente 25 minutos.
Por fim, para “reduzir” o impacto das dimensões do Urbansphere Concept no trânsito urbano, a Audi equipou o protótipo com esterçamento nas quatro rodas, buscando mais agilidade em manobras, e com suspensão a ar, para maximizar o conforto.
Vai chegar, mas só para a China
Com a ida à produção praticamente garantida, o Audi Urbansphere Concept deve se limitar aos mercados asiáticos - especialmente o chinês. Isso ficou evidente quando, durante a apresentação, representantes da marca afirmaram que, por enquanto, não há planos de lançamento na Europa.
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