O número de montadoras chinesas de olho em Portugal já passa do que dá para contar nos dedos. E, neste ano, mais dois nomes entram nessa lista: Omoda e Jaecoo, ambas sob o guarda-chuva da Chery Automobile.
Omoda e Jaecoo: estreia na Europa e aposta total em SUVs
As duas marcas desembarcaram na Europa em 2024 e não compartilham apenas a origem: dividem plataformas, rede de concessionárias e uma estratégia focada exclusivamente em SUVs. A estreia aconteceu com o Omoda 5, oferecido com motorizações a gasolina e elétrica, e com o Jaecoo 7, disponível com versões híbridas plug-in e a gasolina.
Vale lembrar que o Omoda 5 foi uma das grandes surpresas do mercado espanhol no ano passado. Mesmo sendo praticamente desconhecido, chegou e se destacou - e segue chamando atenção. A fórmula de motor a gasolina combinada com preço competitivo fez o modelo superar, em vendas mensais, marcas como Tesla, Jeep ou FIAT. Em 2025, os números de emplacamentos continuam avançando.
Nova ofensiva com foco na eletrificação
A investida está longe de desacelerar. Com as regras de emissões da União Europeia apertando o cerco aos motores a combustão, a Chery vem acelerando a eletrificação das suas marcas.
Hoje, 74% das vendas de Omoda e Jaecoo ainda vêm de modelos com motor a gasolina - uma abordagem eficiente do ponto de vista de preço, mas que pode pesar nas metas de CO₂ definidas por Bruxelas.
O Omoda 9, um SUV híbrido plug-in com 449 cv e mais de 149 km de autonomia elétrica, é o primeiro passo para eletrificar a linha e já chegou ao mercado europeu. Em breve, ele será acompanhado por outro híbrido plug-in, o Omoda 7 - apresentado no Salão de Xangai. Já o Omoda 5 também terá a gama reforçada com variantes híbridas e elétricas.
Para 2026, está prevista a chegada do Omoda 3, um SUV compacto com três opções: combustão, híbrida plug-in e elétrica.
Enquanto isso, o Jaecoo 5, um novo SUV compacto que chega ao mercado europeu no começo do verão europeu, fica posicionado abaixo do Jaecoo 7 e terá versões elétricas e híbridas.
Ameaça à BYD?
Segundo dados da Dataforce, Omoda e Jaecoo somaram 15 799 unidades vendidas na Europa no primeiro trimestre de 2025.
Esse total equivale a pouco mais da metade das 28 842 unidades da BYD, mas evidencia um crescimento relevante. E isso ainda com apenas dois modelos e atuação restrita a sete mercados europeus, entre eles Espanha, Itália e Reino Unido - que concentram a maior parte das vendas.
Expansão para novos mercados europeus e meta de 2030
Ao longo de 2025, a Chery pretende entrar em mais 11 mercados europeus, incluindo Portugal, França, Bélgica e Alemanha - embora, por enquanto, o nome do importador nacional ainda não tenha sido divulgado.
A meta da Chery para Omoda e Jaecoo é ambiciosa: a expectativa é que, globalmente, as duas marcas ultrapassem um milhão de unidades vendidas até 2030.
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