Três gerações depois, o Kia Ceed sai de cena, mas a Kia não deixa o segmento descoberto. O substituto já tem nome e presença no mercado nacional: Kia K4. E ele chega com um objetivo bem claro - encarar o “referência” da categoria, o Volkswagen Golf.
A disputa começa por um ponto que pesa no bolso: preço. Em Portugal, o K4 parte de 28 490 euros, abaixo dos mais de 30 mil euros pedidos pelo modelo alemão.
Tipicamente Kia
No visual, o K4 segue à risca a linguagem “Opostos Unidos”, que tem definido os lançamentos mais recentes da marca. Quem não for tão atento a detalhes pode até confundi-lo com o EV4. A diferença é simples: o primeiro usa apenas motores a combustão, enquanto o segundo é 100% elétrico.
Na dianteira, chama atenção a assinatura luminosa “Star Map”, com faróis montados na vertical nas extremidades, reforçando a sensação de largura. Já na lateral, o perfil destaca uma linha de teto fluida, que se “encaixa” visualmente com a tampa do porta-malas.
Para esse efeito mais “limpo” também ajudam as maçanetas das portas traseiras, embutidas na coluna C. A versão GT-Line traz um ar mais esportivo, com alguns detalhes em preto brilhante, para-choques e rodas com desenho específico.
Digitalização domina
Ao entrar no K4, fica evidente que se trata de um Kia atual. Em outras palavras, o painel é comandado por três telas: instrumentação (12,3″), climatização (5,3″) e central multimídia (12,3″).
Esta última inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fio, de série nos dois níveis de equipamento, Tech e GT-Line, assim como base de carregamento por indução para smartphones.
Mesmo com tanta tela, o KIA K4 não abre mão totalmente de botões físicos: há vários logo abaixo do display central, funcionando como atalhos para diferentes funções. A climatização (temperatura e intensidade da ventilação) também pode ser ajustada por comandos físicos - e isso faz diferença no uso do dia a dia.
Eletrificação ligeira
Debaixo do capô, o novo Kia K4 é oferecido apenas com o motor 1.0 T-GDi de 115 cv, que pode vir com câmbio manual de seis marchas, na versão Tech, ou com câmbio automático de dupla embreagem de sete marchas, no nível GT-Line.
Quando combinado ao 7DCT, o K4 ganha mais um argumento: um sistema mild-hybrid de 48 V, responsável por alimentar vários sistemas periféricos. Na prática, isso resulta em consumo um pouco menor - 5,7 l/100 km contra 5,9 l/100 km - e emissões de CO2 mais baixas.
Em segurança, o novo Kia K4 reúne diversos sistemas de proteção e assistências ao motorista, como aviso de saída de faixa, alerta de colisão, cruise-control adaptativo, monitor de ponto cego, entre outros, dependendo do nível de equipamento escolhido.
Desde 28 490 euros
O novo KIA K4 já pode ser encomendado, com preços a partir de 28 490 euros. Como os demais modelos da marca, o novo compacto sul-coreano conta com garantia de fábrica de sete anos ou 150 mil km, o que acontecer primeiro. Conheça a gama completa:
Se o Ceed se posicionava como um modelo pensado e produzido na Europa para europeus, o Kia K4 é uma aposta global da fabricante. A produção acontece na Kia Mexico, em Pesquería (Nuevo Léon).
Além da Europa, o Kia K4 também é vendido em outras regiões, como América do Norte, Oriente Médio e Austrália. Além de substituir o Ceed na Europa, ele também assumiu o lugar do Forte/Cerato/K3 em outros mercados.
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