Se a ideia é ter um elétrico “para o dia a dia” sem abrir mão de espaço e tecnologia, a Kia está prestes a ampliar a sua linha EV com uma novidade bem estratégica. O novo EV4 chega ainda este ano e vem em duas opções de carroceria - hatchback e sedã - para atender perfis diferentes de uso.
Apresentado no Kia EV Day 2025, como já havia sido prometido, o EV4 funciona como uma espécie de Ceed totalmente elétrico, posicionando-se no segmento C, o dos compactos familiares.
Mas, olhando com calma para as medidas, ele não é tão “compacto” assim. As duas carrocerias compartilham os mesmos 1860 mm de largura e uma generosa distância entre eixos de 2820 mm. A diferença fica em apenas 5 mm na altura (1480 mm no três-volumes e 1485 mm no dois-volumes).
Onde a distância aumenta de verdade é no comprimento. O EV4 hatchback mede 4430 mm e o EV4 sedan chega a 4730 mm - uma diferença de 30 cm. Essa variação aparece também no porta-malas: 435 l e 490 l, respectivamente.
Estilo diferenciado
O novo Kia EV4 também é construído sobre a plataforma E-GMP, dedicada a veículos elétricos, com foco em boa autonomia, tecnologia de ponta e um pacote bem completo de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS).
No visual, ambos trazem a assinatura luminosa Star Map, com faróis verticais em LED e uma frente sem a grade tradicional (desnecessária em um elétrico), o que também ajuda na aerodinâmica. O coeficiente aerodinâmico (Cd) de 0,23 contribui diretamente para a eficiência energética do Kia EV4.
Na traseira, como era de se esperar, as soluções mudam bastante. No EV4 hatchback (berlina de dois volumes e cinco portas), há um spoiler no topo do vidro traseiro e uma barra luminosa horizontal. No EV4 sedan (berlina de três volumes e quatro portas), o spoiler é mais pronunciado e fica na extremidade da tampa do porta-malas, enquanto as lanternas são separadas e adotam um layout vertical.
Interior digital e muito versátil
Assim como já acontece em outros modelos da marca sul-coreana, o interior do Kia EV4 segue uma proposta digital e minimalista. O destaque vai para o painel de 30″, que reúne o quadro de instrumentos e a tela do sistema de infoentretenimento.
Por ali, será possível acessar compatibilidade com aplicativos como Netflix, Disney+ e YouTube, além de contar com atualizações remotas (over-the-air).
A Digital Key 2.0 (chave digital) permite entrar no veículo usando apenas um smartphone ou até um smartwatch. Entre os bancos dianteiros, há ainda um console central deslizante.
Motorizações e autonomia
O novo Kia EV4 foi mostrado, por enquanto, com apenas uma opção de motor, mas com duas baterias de capacidades diferentes. O motor elétrico, montado no eixo dianteiro, entrega 150 kW (204 cv), enquanto as baterias são de 58,3 kWh e 81,4 kWh.
Em autonomia (WLTP), os máximos declarados vão de 430 km a 630 km na berlina de três volumes e de 410 km a 590 km no hatchback, dependendo da bateria escolhida. A vantagem aerodinâmica do EV4 sedan garante os quilômetros extras.
O Kia EV4 utiliza um sistema elétrico de 400 V e, embora a marca não tenha confirmado a potência máxima de carregamento (corrente contínua ou DC), informou 29 minutos para ir de 10% a 80% na bateria menor. Em corrente alternada (AC), para passar de 10% a 100% são necessários 5h20min.
Com a bateria maior, os tempos de recarga ficam em 31 minutos e 7h15min para os mesmos cenários. Ambos os sistemas suportam carregamento bidirecional (V2L e V2G).
A Kia também destaca o alto nível de segurança do EV4, com a marca bastante confiante em um resultado de cinco estrelas quando o modelo passar pelos testes do Euro NCAP. Um objetivo que deve ser alcançado graças à extensa lista de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
Quando chega?
O Kia EV4 hatchback será produzido exclusivamente em solo europeu, na fábrica da Kia na Eslováquia. Já o EV4 sedan será fabricado na Coreia do Sul, na unidade Autoland Gwangmyeong EVO Plant.
Sobre os lançamentos, o Kia EV4 começa a ser oferecido a partir de março, na Coreia do Sul, enquanto na Europa o início das vendas está previsto apenas para o segundo semestre deste ano.
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