Nem toda novidade automotiva na Europa nasce por lá. No Fieracavalli 2025, em Verona, a RAM aproveitou o palco para apresentar pela primeira vez ao público europeu uma prévia da Rampage - uma picape concebida e produzida no Brasil - que pode abrir caminho para a marca entrar no segmento de picapes compactas no «velho continente».
Ao levar o modelo ao evento, a fabricante busca aproximá-lo dos consumidores europeus e medir o apetite do mercado. A RAM define a Rampage como uma pick-up compacta (segmento C), posicionada entre os SUVs compactos e as pick-up tradicionais.
A marca aposta que esse nicho, ainda pouco explorado na Europa, pode conquistar quem procura versatilidade, conforto e boa capacidade de carga, sem a necessidade de recorrer a veículos maiores.
Duas versões, duas personalidades
Apesar de estar a ser mostrada agora por lá, a Rampage não é um modelo inédito: foi lançada no Brasil em 2023 - e assenta na plataforma Small Wide, a mesma da FIAT Toro e do Jeep Renegade. Face à maior RAM 1500 - vendida na América do Norte -, os seus 5028 mm de comprimento, 1886 mm de largura e 1716 mm de altura tornam-na mais simples de conduzir em vias europeias mais estreitas.
Se a chegada ao mercado europeu se concretizar, a Rampage deverá ser oferecida nas versões Rebel e R/T. A primeira aponta mais para aventuras fora de estrada e atividades ao ar livre, enquanto a segunda tem uma proposta mais focada em performance.
Nos detalhes, a Rebel traz pneus All-terrain (todo o terreno), suspensão reforçada e uma caixa de carga de 980 litros. Já a R/T, por sua vez, equipa jantes maiores (19″), suspensão com altura ao solo reduzida em 10 mm e acabamentos de pegada mais desportiva.
Debaixo do capô, as diferenças continuam. A Rebel utiliza um motor Diesel de 2,2 litros, com 200 cv e 450 Nm de binário, e consegue transportar até 1015 kg de carga. A R/T, por outro lado, é movida por um 2.0 Turbo a gasolina da família Hurricane, com 272 cv e 400 Nm.
Em prestações, a Rampage R/T leva vantagem no sprint de 0 a 100 km/h: 6,9s e velocidade máxima limitada a 220 km/h, contra 9,9s e 196 km/h da Rampage Rebel.
O que as duas têm em comum é a caixa automática de nove velocidades, tração às quatro rodas e sistemas de apoio à condução de nível 2, como o Highway Assist e Cruise Control Adaptativo.
Por dentro, a proposta mistura tecnologia e conforto, com ecrã central de 12,3″, painel de instrumentos digital de 10,3″ e sistema de som Harman Kardon.
Chegada à Europa por confirmar
Segundo Fabio Catone, responsável da RAM na Europa, levar a Rampage para o continente representaria um novo capítulo para a marca, reunindo força, capacidade, tecnologia e caráter premium, ajustado às necessidades do público europeu. A estreia do modelo na Europa coincide com o lançamento de uma nova geração da Toyota Hilux, embora não sejam concorrentes diretos.
A proposta japonesa é uma pick-up de trabalho, com chassis de longarinas e travessas, ao passo que a Rampage se posiciona como uma alternativa compacta e sofisticada às pick-up maiores, com carroçaria monobloco e suspensão independente.
Ainda assim, não está garantido que a RAM Rampage vá, de facto, chegar ao «velho continente». A marca está a analisar essa hipótese, mas a decisão dependerá da aceitação do mercado.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário