Mercedes-Benz Classe E All-Terrain: o que muda e quando chega

A Mercedes-Benz Classe E All-Terrain estreou em 2017 e, graças à boa recepção desde então, garantiu lugar na nova geração do Classe E, revelada recentemente.

Derivada da Classe E Station Wagon, toda All-Terrain sai de fábrica com tração integral 4Matic e suspensão pneumática Airmatic. Esse conjunto permite elevar o carro em até 46 mm a mais do que na versão convencional, enquanto as demais medidas da carroceria permanecem praticamente iguais.

Por fora, a All-Terrain é fácil de reconhecer pelos para-choques exclusivos, tanto na dianteira quanto na traseira.

Na frente, há uma proteção inferior que reforça o apelo mais robusto. Também aparecem detalhes cromados na parte traseira e nas proteções laterais das saias, enquanto as demais peças plásticas são em cinza-escuro, criando contraste com a cor da carroceria.

Olhando com mais cuidado, nota-se que a grade dianteira traz duas lâminas horizontais em tom prateado, posicionadas ao lado do logotipo da estrela - a mesma solução usada pela Mercedes em seus SUVs. Além disso, o fundo da grade adota um padrão formado por pequenas estrelas.

Para completar o conjunto, a Mercedes-Benz Classe E All-Terrain vem de série com rodas de liga leve de 18” de diâmetro. Como opcional, porém, existem alternativas de até 20”.

Sistemas de assistência

Por ser (quase) um carro para sair do asfalto, a All-Terrain oferece um modo de condução específico, o “Off-Road”, com visualização própria tanto no painel de instrumentos quanto na tela central.

Assim como em outros modelos da marca, também é possível acompanhar, em tempo real, diferentes informações sobre componentes do veículo - como suspensão e direção, por exemplo.

Um recurso mais particular é a função que permite enxergar o piso à frente e sob o motor como se o capô fosse transparente, usando a câmera dianteira. A proposta é ajudar a desviar com mais facilidade de «entraves», como pedras maiores ou buracos que, de outro modo, seriam mais difíceis de identificar.

Gama de motores

A Mercedes-Benz disponibiliza três opções de motorização para a Classe E All-Terrain. A mais forte usa um seis cilindros em linha a gasolina, com 3,0 l, entregando 381 cv. Junto a esse conjunto há um sistema mild-hybrid de 48 V, capaz de acrescentar 23 cv extras.

As outras duas alternativas partem do motor Diesel de quatro cilindros, com 2,0 l e 197 cv.

Na primeira delas, o Diesel trabalha em conjunto com o mesmo sistema mild-hybrid de 48 V. Já a segunda é «promovida» à condição de híbrida plug-in.

Nesse caso, a bateria do sistema tem capacidade (bruta) de 25,4 kWh, e a Mercedes-Benz afirma que isso permite à All-Terrain rodar entre 85 km e 102 km no modo 100% elétrico.

Com a adição do motor elétrico de 95 kW (129 cv), e com os dois propulsores operando juntos, o conjunto passa a oferecer 313 cv de potência combinada e 700 Nm de torque.

Quando chega a All-Terrain?

A Mercedes-Benz Classe E All-Terrain foi apresentada oficialmente no Salão de Munique (IAA Mobility).

Ainda assim, a chegada às concessionárias não acontece neste ano: a previsão é para o primeiro trimestre de 2024. Quando desembarcar, as três motorizações estarão disponíveis para encomenda desde o início: gasolina, Diesel e híbrida plug-in.

Em equipamentos, as versões All-Terrain devem ficar bem próximas do que já foi mostrado no novo Mercedes-Benz Classe E.