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Apresentação do Yak-130M pela Rostec e UAC
Pouco mais de um ano atrás - mais exatamente em agosto de 2024 - a Rostec e a United Aircraft Corporation (UAC) apresentaram oficialmente a versão modernizada do treinador avançado Yak-130 das Forças Aeroespaciais Russas (VKS). A nova variante, batizada de Yak-130M e desenvolvida pelo consórcio aeroespacial, reúne aprimoramentos e sistemas inéditos voltados a manter a plataforma atualizada em sua função principal: formar os futuros pilotos dos caças Sukhoi Su-35S e Su-57.
Depois de a UAC ter confirmado no começo de 2025 que a produção já havia sido iniciada, a empresa informou agora que o primeiro protótipo está concluído e pronto para dar início à campanha de testes em solo.
Novos sistemas e equipamentos do Yak-130M
Revelada durante a exposição ARMY 2024, essa nova versão do treinador - projetada e fabricada pela Yakovlev, hoje integrada à UAC - incorpora capacidades e equipamentos adicionais à plataforma original. Entre as novidades estão o radar aerotransportado BRLS-130R, o sistema eletro-óptico e termal SOLT-130K, o conjunto de autoproteção President-S130 e os equipamentos de comunicações KSS-130, o que levou à designação Yak-130M.
Produção, protótipo e próximos testes em solo e em voo
Após a estreia pública em meados de fevereiro de 2025, o complexo aeroespacial russo confirmou que a produção dos três primeiros aviões havia começado. Desde então, não tinham sido divulgados novos dados sobre o andamento do programa até hoje, quando a UAC publicou um vídeo oficial em seus canais de redes sociais confirmando a finalização do primeiro protótipo, abrindo caminho para o início dos testes em solo.
Sobre isso, a UAC declarou: “Na Fábrica de Aviação de Irkutsk, o primeiro protótipo foi construído e passará por testes em solo e em voo. Enquanto isso, duas unidades adicionais estão sendo montadas.”
Embora não tenham sido mencionadas datas para o começo da campanha de testes em voo, a execução de diferentes verificações em solo - como ensaios de propulsão, aviônicos, trem de pouso e checagens do sistema de táxi - é uma etapa indispensável antes de este primeiro protótipo, identificado pelo código “13014000001”, realizar seu voo inaugural.
Emprego de armamentos e papel operacional do Yak-130M
Quanto às capacidades da variante modernizada do Yak-130 para a VKS, foi informado que a atualização permite ao treinador avançado empregar “mísseis ar-ar e armas ar-superfície de precisão, equipadas com sistemas de orientação por satélite e a laser. A nova aeronave não apenas manterá todas as capacidades exigidas para o treinamento de pilotos de caça, como também adquirirá características de uma aeronave de combate.”
Possível encomenda, contexto do Ministério da Defesa e exportação
Por fim, apesar de não terem sido apresentados detalhes sobre uma eventual encomenda para equipar as Forças Aeroespaciais Russas, nem sobre a possibilidade de as aeronaves Yak-130 atualmente em serviço serem elevadas ao padrão Yak-130M, é provável que o desenvolvimento responda a uma ordem estatal do Ministério da Defesa da Rússia, em linha com a renovação em curso da aviação de combate do país. Nesse contexto, a frota vem incorporando recentemente aeronaves como o Sukhoi Su-34, Su-35S e os caças furtivos Su-57.
Também vale destacar o forte potencial de exportação do modelo, já que o Yak-130 atua como principal treinador avançado nas forças aéreas de Argélia, Bangladesh, Belarus, Laos, Mianmar, Vietnã e, mais recentemente, da República Islâmica do Irã.
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