- Adicione-nos aos seus favoritos no Google
Por que fazer isso? Assim, você recebe as últimas atualizações do Zona Militar diretamente no fluxo de notícias do Google.
Cerimónia de incorporação do navio de apoio ao combate Den Helder
A Marinha Real dos Países Baixos colocou oficialmente em serviço o seu novo Navio de Apoio ao Combate (CSS), o Den Helder (A834), numa cerimónia realizada na cidade portuária de Den Helder. Durante o evento, a embarcação recebeu a designação “De Sua Majestade” (Zr.Ms.), o que a caracteriza formalmente como navio de guerra neerlandês.
Na solenidade, a Marinha içou a tradicional flâmula de guerra, símbolo de compromisso, honra e continuidade das tradições marítimas dos Países Baixos. A partir desse ato, o Den Helder fica oficialmente autorizado a participar de missões de defesa nacional e de operações conjuntas com forças aliadas.
Capacidades logísticas e apoio médico a bordo do CSS Den Helder
Com 179 metros de comprimento, o navio opera com 76 tripulantes e tem capacidade para receber até 80 militares adicionais. A sua capacidade de carga inclui 20 contêineres, além de combustível, munição, provisões e peças sobressalentes destinados ao reabastecimento de unidades navais em alto-mar. O navio também conta com um hospital de nível 2, apto a realizar cirurgias e a oferecer atendimento médico avançado ao longo das missões.
O Den Helder foi concebido para manter operações navais por longos períodos sem depender de reabastecimento em porto. De acordo com a Damen Shipyards, responsável pela construção, o navio “é o primeiro e único da sua classe, tendo como missão principal o reabastecimento em mar de combustível, água, suprimentos, munição e peças sobressalentes.”
Projeto e origem: relação com o Zr.Ms. Karel Doorman (A833)
A conceção do Den Helder deriva do Zr.Ms. Karel Doorman (A833), um navio de apoio logístico conjunto que entrou em serviço em 2015. As duas plataformas partilham soluções técnicas e de engenharia, mas o novo navio foi ajustado de forma específica para apoiar a logística em mar aberto.
Construção, ensaios no mar e integração de sensores e armamentos
A construção do Den Helder começou em 2020, o navio foi lançado ao mar em 2022 e realizou as suas primeiras provas de mar em novembro de 2024, partindo do estaleiro da Damen em Galaţi, na Roménia. Depois de navegar pelo Danúbio, pelo Mar Negro e pelo Mediterrâneo, chegou aos Países Baixos para receber sensores e sistemas de armas em instalações da Damen em Vlissingen e em Den Helder.
A nova embarcação substitui os antigos navios reabastecedores Zuiderkruis (retirado de serviço em 2012) e Amsterdam (vendido à Marinha do Peru em 2014). Com a desativação dessas unidades, a Marinha Real dos Países Baixos ficou sem um navio especializado para essa função, recorrendo temporariamente ao Karel Doorman.
O Den Helder está equipado com dois guindastes de 40 toneladas, pode transportar até 24 contêineres marítimos, operar com dois helicópteros NH90 NFH e tem capacidade de armazenamento de 7,600 m³ de diesel, 1,000 m³ de combustível de aviação e 434 tons de carga diversa.
Próximas etapas: testes no Caribe e plano de renovação da frota
Segundo o Ministério da Defesa dos Países Baixos, o navio deve seguir em breve para o Caribe, onde realizará testes em condições de clima quente, e a previsão é que atinja plena capacidade operacional em 2026. A incorporação do Den Helder representa a primeira etapa de um plano mais amplo de renovação da frota, que prevê, nos próximos anos, a entrada de novas fragatas, caça-minas e submarinos.
Imagens: Ministério da Defesa dos Países Baixos – imagem de capa usada apenas para fins ilustrativos
Você também pode gostar: A Marinha Espanhola prepara o lançamento do S-82 Narciso Monturiol, o segundo dos novos submarinos S-80
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário