Shelby American leva o Mustang Shelby GT500 Code Red aos 1317 cv

O Mustang Shelby GT500 - que a gente já testou - já nasce como o Ford de produção mais potente de todos os tempos. Só que, para a Shelby American, isso ainda era pouco: a preparadora pegou a receita e levou o modelo a um novo patamar, chegando a 1317 cv na configuração Shelby GT500 Code Red.

E o nome não está ali por acaso. O Code Red começou como um projeto experimental dentro da Shelby American e agora recebeu sinal verde para virar produção - bem exclusiva, diga-se: serão apenas 30 unidades.

Dispensa dizer que nenhum desses exemplares vai poder rodar legalmente nas ruas. A proposta aqui é outra: máximo desempenho em linha reta, pensado e acertado para as tradicionais drag strips dos Estados Unidos.

Baseado na geração atual do Ford Mustang Shelby GT500, o Code Red manteve o V8 5,2 l, mas esse conjunto foi profundamente retrabalhado pela Fathouse Performance, parceira oficial da Shelby American.

Como se passou de 760 cv para 1317 cv?

No GT500 “de fábrica”, esse motor entrega 760 cv. Já no Code Red, a Shelby conseguiu tirar muito mais desse V8 ao trocar o supercharger por um par de turbochargers, aumentar a capacidade de refrigeração e adotar um sistema de combustível com alimentação dupla, que inclusive permite misturas de combustível de competição.

Abastecido com gasolina de 93 octanas (equivalente à gasolina de 98 octanas na Europa), esse V8 passa dos 1114 cv e chega a 1057 Nm de torque máximo. Mas usando E85 (mistura de 85% de etanol com 15% de gasolina), o Shelby GT500 Code Red mostra toda a sua brutalidade: são 1317 cv e mais de 1356 Nm de torque máximo.

Com isso, ele se torna o Mustang de produção mais potente de sempre - ainda que, reforçando mais uma vez, não tenha autorização para circular em via pública.

“Embora não possa andar na rua, é muito capaz na maioria das curvas a velocidades médias. Mas quando os turbos começam a girar, o carro é muito melhor aproveitado a andar em frente”, explica Vince LaViolette, chefe do departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Shelby American.

Mais potência e não só

Para aguentar esse aumento de pressão e potência, o GT500 também recebeu uma transmissão mais robusta, um kit de suspensão ajustável da Eibach e um sistema de freios melhorado da Baer. Nos pneus, este “monstro” usa Pirelli P Zero na dianteira e Nitto NY555R na traseira (mais aderentes e voltados para drag races).

Mas o GT500 Code Red não vive só de números. A Shelby American também instalou um novo kit de carroceria alargado, rodas de 20”, capô em fibra de carbono e um interior com visual ainda mais agressivo.

Quando custa?

Como já foi dito, a Shelby American vai produzir somente 30 unidades do GT500 Code Red, divididas assim: 10 exemplares baseados no Shelby GT500 de 2020, 10 unidades a partir do GT500 de 2021 e 10 carros com base no GT500 de 2022.

Sobre o preço, esse pacote de modificações começa em 209 995 dólares, o que dá cerca de 210 277 euros. E a conta não para aí: ainda é preciso somar o valor do Ford Mustang Shelby GT500 que serve de base, que na Europa parte de 128 490 euros.