Depois de apresentar o plano de erguer seis fábricas de baterias na Europa até 2030 - com a possibilidade de uma delas vir a ser instalada em Portugal - o Grupo Volkswagen aproveitou o seu evento "Dia da Energia" para comunicar a intenção de ampliar, em escala europeia, a infraestrutura de recarga de veículos elétricos, com foco especial nos carregadores rápidos.
A meta anunciada é levar a rede europeia a 18 mil pontos de recarga rápida em 2025. Para viabilizar essa expansão, o grupo já garantiu o apoio de parceiros de peso, como a BP no Reino Unido, a Iberdrola na Espanha e a Enel na Itália.
Vale lembrar que esse total equivale a cinco vezes o número de pontos de recarga hoje existentes na rede europeia e representa cerca de um terço da demanda total estimada para a Europa em 2025.
BP é parceiro decisivo
Cerca de 8000 dos carregadores rápidos previstos pela Volkswagen até 2025 serão instalados em conjunto com a BP e terão potência de 150 kW. A instalação ocorrerá em 4000 postos de serviço da BP e da ARAL, no Reino Unido - onde ficará a maior parte desses carregadores - e na Alemanha.
Já o acordo assinado com a Iberdrola deve cobrir a maior parte das rodovias espanholas. A proposta para a Itália segue a mesma linha e deverá ser concretizada com o suporte da Enel.
IONITY em Portugal
As parcerias estratégicas divulgadas nesta segunda-feira pelo Grupo Volkswagen acontecerão em paralelo aos esforços que diversas marcas já vêm conduzindo por meio da IONITY, a rede de carregadores ultrarrápidos no continente europeu.
Nesse contexto, o objetivo é ampliar a rede IONITY para 400 postos e avançar para quatro novos mercados: Portugal, Polônia, Estônia e Letônia.
Operação global
Além dos 400 milhões de euros que o Grupo Volkswagen vai investir no reforço do programa europeu de pontos de recarga até 2025, a empresa alemã também pretende instalar 3500 novos pontos de recarga rápidos nos Estados Unidos da América e 17 mil novos pontos na China até 2025.
O Grupo Volkswagen também declarou que quer integrar os veículos elétricos aos sistemas de energia privados, comerciais e públicos. Com isso, a eletricidade poderá ser armazenada no veículo e devolvida à rede doméstica por meio da tecnologia de recarga bidirecional.
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