Audi Concept C: CEO da Audi confirma o “TT elétrico” para o próximo ano

Parceria Audi e Porsche e a plataforma PPE Sport

Depois das especulações sobre um possível cancelamento dos futuros Porsche 718 Boxster e 718 Cayman elétricos, também apareceu incerteza em torno da versão de produção do Concept C - que vem sendo tratado como um “TT elétrico”.

Agora, Gernot Döllner, CEO da Audi, reafirmou que o projeto segue em frente e que a estreia continua programada para o próximo ano. A informação veio em uma carta interna aos colaboradores, revelada pelo jornal alemão Donaukurier. “O desenvolvimento da plataforma pela Porsche não está em questão”, declarou Döllner.

Esse futuro esportivo elétrico compartilha praticamente todos os componentes com a dupla elétrica da Porsche, incluindo a plataforma PPE Sport. Assim, um eventual cancelamento desses modelos - tema sobre o qual a Porsche ainda não se manifestou - poderia afetar diretamente o cronograma do Concept C da Audi.

Mesmo assim, o executivo garantiu que a parceria entre as marcas permanece estável e com boa coordenação: “A cooperação entre as equipas da Porsche e da Audi está a decorrer de forma positiva”. Isso também pode sinalizar o caminho reservado aos sucessores elétricos do 718 Boxster e do 718 Cayman.

Audi Concept C. O que já se sabe?

Mais do que apenas antecipar um novo modelo, o Audi Concept C funciona como uma síntese do que a marca pretende entregar nos próximos anos, principalmente em termos de design - tanto por fora quanto no interior.

De maneira mais direta, o protótipo aponta para um esportivo 100% elétrico já muito próximo da linha de montagem. A prova desse estágio avançado é que o carro-conceito obteve homologação europeia para circular em vias públicas.

Arquitetura do esportivo elétrico e posição de condução

A engenharia foi pensada para assegurar uma posição de dirigir bem baixa - como se espera de um esportivo - e um centro de gravidade reduzido. Para isso, o conjunto de baterias foi distribuído pelo túnel central e também no espaço atrás dos ocupantes, reproduzindo a divisão de massas típica de um esportivo com motor a combustão em posição central traseira.

Ele tem sido chamado de TT elétrico, mas o novo esportivo elétrico da Audi é consideravelmente maior e deverá entregar desempenho bem superior. A proposta é ocupar um espaço de mercado entre o TT e o R8. Veja mais detalhes: