Depois de apresentar o Ford Puma Gen-E (elétrico) no fim do ano passado, a montadora norte-americana confirmou uma série de ajustes para a linha 2026. A partir do próximo ano, o Puma Gen-E passa a ter mais autonomia - e não é só isso.
Autonomia e bateria do Ford Puma Gen-E 2026
Em vez do caminho mais óbvio, o SUV compacto não vai adotar uma bateria maior. Segundo a Ford, o modelo seguirá com a bateria de 43 kWh, agora associada a um design aprimorado - embora a marca não detalhe, na prática, o que foi alterado.
De acordo com a fabricante, essa mudança permitirá ao Puma Gen-E 2026 rodar até 400 km entre recargas (ciclo combinado WLTP), ou seja, 24 km a mais do que o carro atual (376 km). Já no ciclo urbano, a autonomia pode alcançar 550 km com uma única carga.
Motor, visual e espaço a bordo
Sob o capô, não há novidades: o Gen-E atualizado continua com o mesmo motor elétrico de 124 kW (168 cv) e 290 Nm de torque máximo.
No visual, também não há alterações a registrar. O Puma elétrico mantém os faróis LED Matrix, um spoiler traseiro mais largo, uma frunk (compartimento sob o capô) de 43 litros e um porta-malas cuja capacidade varia de 574 a 1283 litros.
Por dentro, o console central recebeu uma pequena revisão, e seguem duas telas: uma de 12″ (infoentretenimento) e outra de 12,8″ (painel de instrumentos).
Mais novidades
Além do aumento de autonomia, o Puma Gen-E 2026, quando configurado com o Driver Assistance Pack, passa a integrar a lista de modelos da marca equipados com o BlueCruise, a tecnologia de direção sem as mãos da Ford em rodovias.
O Ford BlueCruise reúne três assistências ao motorista: controle de cruzeiro adaptativo, assistência de permanência em faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.
Operando em conjunto, esses recursos permitem conduzir no modo mãos-livres, sem a necessidade de encostar no volante. Ainda assim, o motorista deve permanecer atento ao entorno e reassumir o controle sempre que for necessário.
Quando chega?
O Ford Puma Gen-E chega ao mercado na primavera de 2026. Os preços serão divulgados mais perto do início das vendas, mas não devem se afastar dos cerca de 35 859 euros cobrados pelo modelo atual.
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