Nova geração do Hyundai i20 mira liderança na Europa e chega em 2027

Mariana Figueiredo Nascimento • June 04, 2026 11:34

O Hyundai i20 está entre os carros mais emplacados da marca sul-coreana na Europa. Ainda assim, para o CEO da Hyundai Europa, Xavier Martinet, ter bom volume de vendas não basta. A meta é mais ambiciosa: brigar pela liderança no mercado de hatches compactos, enfrentando diretamente as marcas europeias.

É nesse contexto que surge a próxima geração do Hyundai i20. Ele não será elétrico. A proposta seguirá com motor a combustão, acompanhada de algumas versões eletrificadas. A Hyundai ainda não pretende abrir mão dos propulsores a combustão - e o mercado também não parece pronto para isso.

Combustão é para continuar

Tudo indica que a nova geração deve ser construída sobre uma evolução da plataforma atual. Na prática, isso aponta para uma gama mecânica que seguirá oferecendo tecnologia mild-hybrid, mas não deve parar por aí.

Ao que tudo indica, a Hyundai pode equipar o modelo, pela primeira vez, com motorizações híbridas. Se isso se confirmar, é possível que utilize o mesmo conjunto do Kauai, que combina um motor 1.6 litro com um motor elétrico, somando 140 cv e 265 Nm.

O objetivo, ainda que não declarado, é direto: encarar de frente Renault Clio e Toyota Yaris, referências do segmento quando o assunto são motorizações híbridas.

Mas a eletrificação não ficará restrita às versões “normais”. A futura geração do i20 também terá uma configuração assinada pela divisão N da Hyundai. Quem confirmou foi Alex Eichler, um dos principais pilotos de testes dos esportivos da marca.

Mesmo assim, por conta de normas de emissões cada vez mais rígidas, o próximo Hyundai i20 N pode acabar recebendo o apoio de um pequeno motor elétrico.

Os número que ninguém conhece

Embora os dados técnicos ainda estejam longe de serem divulgados, algumas questões são inevitáveis. Uma delas é o design: nesta geração, ele será completamente novo e mais alinhado às propostas mais recentes da marca sul-coreana.

Por fora, o destaque principal deve ficar na dianteira, com o i20 adotando novos faróis e uma barra luminosa que cruza toda a largura do carro - como já acontece no Hyundai Bayon, por exemplo.

Visto de perfil, as linhas bem marcadas da geração atual devem dar lugar a superfícies mais limpas e a caixas de roda mais evidentes. Já na traseira, apesar da camuflagem, dá para notar novas lanternas e a presença de uma saída de escape, escondida atrás do para-choque.