Apesar de o Kia EV2 já ter dado as caras em Portugal - passou pelo ECAR Show e o Miguel Dias até já teve a chance de dirigir o modelo por lá - faltava a informação que muita gente espera antes de qualquer novidade: quanto ele vai custar. Agora, finalmente, a Kia divulgou os preços do seu elétrico mais acessível.
Pensado para o mercado europeu, o EV2 reforça uma das linhas 100% elétricas mais completas do setor. A marca afirma que sua oferta dá conta de cerca de 90% do mercado de elétricos e, com o EV2, entra de vez em um dos segmentos mais concorridos do momento: o B/B-SUV, responsável por 46% das vendas em Portugal.
Com um visual robusto e claramente inspirado no universo dos SUVs, o menor elétrico da Kia acaba ocupando um espaço bem interessante. De um lado, enfrenta opções mais “clássicas” como o Renault 5, o Opel Corsa ou o Dongfeng Box; do outro, “acena” para quem prefere um estilo mais aventureiro.
Ainda assim, a Kia faz questão de deixar claro que, para encarar diretamente modelos como o Ford Puma Gen-E ou o Renault 4 E-Tech, a escolha mais indicada continua sendo o EV3.
Duas baterias e autonomia recorde
Baseado na plataforma E-GMP, dedicada a elétricos, e com arquitetura elétrica de 400 V, o Kia EV2 chega ao mercado com duas alternativas de bateria e conjuntos mecânicos diferentes.
A versão de entrada traz uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 42,2 kWh, combinada com motor elétrico de 108 kW (147 cv) e 250 Nm de torque. Nessa configuração, o EV2 promete até 315 km de autonomia, faz 0 a 100 km/h em 8,7 s e alcança 161 km/h de velocidade máxima. O consumo declarado fica entre 10,8 e 15,2 kWh/100 km.
Já o EV2 com a bateria maior usa química NMC (níquel, manganês e cobalto) e capacidade de 61 kWh. Aqui, o destaque é a autonomia máxima anunciada: até 453 km por carga - um número que coloca o EV2 entre as referências do segmento.
Curiosamente, essa versão vem com um motor menos potente, de 100 kW (136 cv), embora mantenha os 250 Nm de torque. Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h passa a 9,5 s, e a velocidade máxima segue em 161 km/h. Em consumo, a Kia indica valores entre 10,3 e 15,2 kWh/100 km.
Em recarga, as duas baterias aceitam carregamento em corrente alternada (AC) de até 11 kW. Nessas condições, a bateria menor vai de 0 a 100% em 4h05min, enquanto a de 61 kWh precisa de 5h35min.
Já em corrente contínua (DC), a potência máxima de carregamento é de 118 kW, permitindo recuperar de 10% a 80% da bateria em cerca de 30 minutos, independentemente da versão.
Gama simplificada
Com garantia geral de sete anos ou 150 mil quilômetros, além de oito anos ou 160 mil quilômetros para a bateria, o Kia EV2 aposta em uma gama enxuta.
A oferta é dividida em três níveis de equipamento: Urban, Dynamic e Drive. As versões Urban e Dynamic são oferecidas apenas com a bateria de 42,2 kWh, enquanto a topo de linha, Drive, pode vir com a bateria menor ou com a de maior capacidade.
A versão Urban, que abre a gama, também se diferencia por ser a única disponível com apenas quatro lugares. Quanto aos preços do Kia elétrico mais acessível de todos, pode conhecê-los nesta tabela:
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