DS Nº8: conhecemos o elétrico com 750 km de autonomia em Paris

O DS Nº8 chega para ocupar o posto deixado pelo DS 9, um modelo que nunca teve vida fácil nas concessionárias: em 2023, a marca francesa emplacou menos de 1500 unidades do seu topo de linha.

Talvez por isso, a DS decidiu seguir um caminho totalmente diferente no seu novo carro-chefe - e isso aparece já no batismo: em vez de DS 8, ele se chama Nº8, uma escolha inspirada no universo da moda francesa.

Só que o maior argumento deste 100% elétrico é a autonomia, que chega a 750 km em algumas versões, colocando o Nº8 entre os elétricos de maior alcance de toda a indústria.

Mas será que isso basta para tirar espaço de outras marcas premium, especialmente as alemãs? Fomos a Paris ver o DS Nº8 de perto e entender, em primeira mão, o que este topo de gama elétrico entrega. Veja o vídeo:

Manifesto de intenções

O Nº8 inaugura a nova linguagem de design da DS e aparece com soluções visuais feitas para chamar atenção: a grade dianteira iluminada (há a opção por uma grade mais convencional) e o capô preto são bons exemplos - mas não os únicos.

De lado, o destaque vai para a mistura de referências de diferentes tipos de carroceria: há uma linha de teto que desce na traseira, como em um cupê, mas ao mesmo tempo aparecem para-lamas alargados, algo mais típico dos crossovers.

E é impossível não mencionar a coluna traseira, bem larga, que desemboca em uma parte posterior igualmente robusta, com um aerofólio pronunciado e uma assinatura luminosa vertical - uma estreia em modelos de produção da marca francesa.

No fim das contas, no visual o Nº8 quebra com tudo o que víamos até aqui na DS e antecipa muito do que dá para esperar do futuro da fabricante.

Luxo à francesa

Por dentro, a palavra-chave é luxo. O interior é sofisticado e passa boa sensação de qualidade, com exceção de alguns plásticos mais rígidos e ásperos nas partes inferiores das portas.

Ainda assim, o restante está em um nível alto: começa pelos bancos - que podem ter aquecimento na região do pescoço e revestimento em Alcantara ou couro -, passa pelo console central inovador e termina no volante de proposta mais irreverente.

Sobre esse último, admito que não me convenceu por completo. Mesmo assim, entendo que ele pode combinar bem com a proposta do DS Nº8, que traz uma central multimídia de 16″, painel de instrumentos digital de 10,25” e um sistema de som 3D com 14 alto-falantes assinado pela FOCAL.

750 km de autonomia

Projetado do zero para ser 100% elétrico (algo que acontece pela primeira vez em um modelo da DS), o Nº8 usa a plataforma STLA Medium, que já conhecemos e testamos no Peugeot e-3008 e que permite uma ampla oferta de motorizações, baterias e autonomias.

Dito isso, o Nº8 chega em três configurações, variando de 230 cv a 350 cv (ou 375 cv em potência de pico) e de 575 km a 750 km de autonomia.

Com isso, ele entra no grupo dos elétricos com maior alcance do mercado, ficando atrás apenas do Mercedes-Benz EQS 450+ (799 km) e do Audi A6 Sportback e-tron performance (753 km).

Com bomba de calor de série em todas as versões, o Nº8 - que sempre utiliza motores elétricos montados na França - aceita recargas em corrente contínua (DC) de até 160 kW, além de oferecer carregador de bordo de 11 kW ou 22 kW.

E o preço?

Os valores para Portugal ainda não foram definidos, mas na França a versão de entrada do Nº8 (230 cv e até 572 km de autonomia) vai partir de menos de 65 000 euros.

Os pedidos começam já no início de 2025, e as primeiras unidades só devem chegar mais perto do verão.