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Menos de duas semanas depois de a imprensa local apontar um possível interesse da Força Aérea da Alemanha em comprar aeronaves adicionais de inteligência de sinais (SIGINT) Pegasus, o ministro da Defesa, Boris Pistorius, sinalizou que outra alternativa também está sobre a mesa: a aquisição de novas aeronaves Saab GlobalEye, o que ampliaria a capacidade alemã de alerta antecipado. O comentário foi feito durante um encontro com o ministro da Defesa da Suécia, Pål Jonson, ocasião em que ambos também abordaram as atividades russas registradas recentemente no espaço aéreo da Estônia e da Polônia.
Saab GlobalEye na lista para reforçar o alerta precoce
Ao retomar, de forma breve, a possibilidade de o GlobalEye vir a equipar a Força Aérea Alemã, Pistorius afirmou: “Sim, essa também é uma opção para a Alemanha. Estamos trabalhando nisso. Ainda não tomamos uma decisão, mas eu diria que está em primeiro lugar, para ser cauteloso.” Nesse contexto, vale lembrar que Berlim vem preparando planos para substituir as aeronaves E-3 Sentry da OTAN que operam a partir de bases no país e que se aproximam do fim de sua vida útil - o que tende a abrir uma lacuna relevante de capacidades.
Cooperação Alemanha–Suécia, Sky Shield e novas aquisições
Dentro desse cenário, o ministro alemão ressaltou a importância da Suécia - aliada que fabrica esse tipo de plataforma - e destacou os vínculos entre os dois países em temas de defesa. Isso inclui tanto aspectos industriais e de compras de sistemas quanto o trabalho conjunto de suas Forças Armadas para acompanhar e interceptar potenciais ameaças russas.
Na mesma linha, Pistorius pontuou que Alemanha e Suécia também negociam uma compra conjunta de novos mísseis IRIS-T SLM no âmbito da iniciativa europeia Sky Shield. Ele ainda mencionou uma futura aquisição de veículos para neve produzidos por fabricantes suecos.
Incursões russas e as discussões sobre o FCAS
Sobre as incursões russas já citadas no espaço aéreo de aliados europeus, Pistorius declarou: “Até o momento, nenhuma agressividade perceptível foi observada nesses incidentes. Mas isso é um pré-requisito para uma intervenção física e cinética (…) Temos que dizer isso muito claramente: não seremos provocados, mas estamos lá e os interceptaremos. Monitoraremos de perto o que acontecer e os escoltaremos para fora. Seremos tolerantes e pacientes, mas deixando claro que estamos lá e que podemos fazer mais a qualquer momento.”
Por fim, questionado a respeito de especulações recentes sobre uma eventual saída alemã do programa FCAS - voltado a caças de sexta geração -, em razão do ritmo limitado de avanços e da possibilidade de considerar uma migração para o GCAP com a Suécia, o ministro negou que esse tipo de debate tenha ocorrido. Acrescentou, ainda, que espera se reunir com seus homólogos da Espanha e da França ao longo de outubro para definir um caminho para o futuro. O tema ganha peso porque o programa conjunto é estimado em mais de € 100 bilhões e representa o futuro da aviação de caça para três grandes nações europeias.
Imagens usadas para fins ilustrativos
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