FlixBus estreia ônibus 100% elétrico entre Lisboa e Porto

Já dá para fazer a viagem entre Lisboa e Porto em um ônibus 100% elétrico. A alemã FlixBus colocou a rota para rodar com um veículo chinês da Yutong - com autonomia de cerca de 400 km - e diz que vai operar o trajeto duas vezes por dia (uma em cada sentido), todos os dias da semana.

Operação Lisboa–Porto com ônibus 100% elétrico da FlixBus

Ao fim de cada viagem, o ônibus fará a recarga da bateria de 425 kWh. Em média, cada carregamento leva 2h45min (dos 20% aos 100%) quando usado na potência máxima - cerca de 120 kWh em um carregador ultrarrápido.

Infraestrutura de recarga: EDP em Sacavém e AV Feirense no Porto

A EDP será a responsável pelos carregamentos em Lisboa, fornecendo energia por meio de um ponto de carga localizado em suas instalações de Sacavém. Já no Porto, a recarga ficará a cargo da AV Feirense, que já tem diversos carregadores nas suas instalações.

Além do apoio da EDP, o projeto também conta com a parceria da AV Feirense. Com o uso deste ônibus, a empresa afirma que conseguirá economizar, no mínimo, 150 toneladas de CO₂ por ano.

“Este é o primeiro autocarro de longa distância 100% elétrico a operar em Portugal, depois de um projeto-piloto que desenvolvemos em 2022, entre o Porto e Bragança.”

Pablo Pastega, diretor-geral da FlixBus em Portugal

Cerca de dois anos atrás, a FlixBus chegou a testar o primeiro ônibus 100% elétrico para longa distância. Porém, o plano não saiu como esperado, já que não havia condições para realizar a recarga. “É impossível, para um investimento desta dimensão, levarmos seis ou oito horas a fazer uma carga completa”, afirmou Pablo Pastega.

Descarbonização total até 2040

O novo ônibus 100% elétrico faz parte do compromisso da FlixBus de atingir a descarbonização total da sua frota na Europa até 2040, antes do prazo previsto. “Para atingir estes objetivos, a Flix está a preparar a transformação progressiva da frota de autocarros dos seus parceiros, procurando combustíveis e tecnologias alternativas ao gasóleo, mais sustentáveis.”

Nessa linha, para reduzir as emissões de carbono, a empresa alemã está seguindo a iniciativa SBTi (Science-Based Target initiative). Com isso, a FlixBus quer diminuir as emissões poluentes da sua frota em 54% e as dos ônibus das empresas parceiras em 41%.

Para alcançar esses objetivos, a companhia segue testando diferentes alternativas, incluindo ônibus 100% elétricos, biodiesel, gás natural e até soluções com painéis solares. Em breve, a expectativa é começar também testes com ônibus movidos a hidrogênio em território europeu.