Novos detalhes sobre o aguardado ID.2 continuam aparecendo aos poucos. O compacto elétrico da Volkswagen tem chegada prevista ao mercado em 2025 e deve custar menos de 25 mil euros, segundo Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen.
Agora, pela primeira vez, surgiu a possibilidade de o modelo não se chamar ID.2 no lançamento. De acordo com a Autocar, ele pode adotar o nome Volkswagen ID. Golf - reforçando algo que o próprio Schäfer já havia comentado no fim de 2022, em entrevista ao veículo britânico:
"Há uma ligação entre a Volkswagen e a designação ID, não há necessidade de cancelar essa nomenclatura (…) contudo, temos nomes icónicos como Golf ou GTI. Seria louco deixá-los morrer. Vamos manter-nos fiéis à lógica ID, mas os modelos icónicos vão manter o seu nome."
Thomas Schäfer, diretor executivo da Volkswagen
Posicionamento do Volkswagen ID.2/ID. Golf na gama elétrica
Na mesma conversa, Schäfer também rejeitou a tese de que um futuro Golf elétrico poderia substituir (ou suceder) o ID.3. Nas palavras dele:
“o ID.3 nunca foi um sucessor do Golf, é mais um sucessor do Golf Plus“, a variante mais voltada à família vendida entre 2004 e 2014. Com isso, o futuro Golf elétrico naturalmente ficaria posicionado abaixo do ID.3 - o que dá ainda mais força ao rumor de que o ID.2 pode mesmo acabar batizado como ID. Golf.
“O verdadeiro valor do Volkswagen Golf está num carro do tamanho do ID.2”, afirma a Autocar, citando fontes internas da montadora sediada em Wolfsburg.
Design distinto do ID. Life
Apesar dos indícios, por enquanto nada foi confirmado oficialmente. Segundo a publicação inglesa, em março deste ano deve ser apresentado um novo protótipo que vai adiantar o visual definitivo desse elétrico.
Até o momento, as pistas mais concretas sobre o desenho tinham vindo do conceito ID. Life, exibido pela Volkswagen no Salão de Munique de 2020 - o mesmo que ilustra o artigo.
A repercussão interna do ID. Life, ao que se diz, esteve longe de empolgar. Aparentemente, esse foi um dos motivos que levaram Thomas Schäfer a indicar um novo chefe de design, Andreas Mindt, para substituir Jozef Kabaň.
Por isso, o ID.2 - ou ID. Golf - deve seguir uma linguagem visual diferente, provavelmente incorporando alguns traços marcantes do Golf, como o pilar C.
Há algum tempo, a Volkswagen divulgou um esboço do que poderia ser o novo ID.2 (abaixo). Porém, se o nome Golf realmente for adotado, a expectativa é que ele passe por mais um redesenho.
O que se sabe?
Além do nome e do estilo, o que já está indicado - e que fontes da Autocar dizem confirmar - é que o futuro ID.2 (ou ID. Golf) vai estrear uma evolução da plataforma MEB do Grupo Volkswagen, chamada MEB-Plus.
Plataforma MEB-Plus
A novidade seria justamente o uso da MEB-Plus, uma atualização da base MEB já conhecida nos elétricos do grupo.
Bateria LFP e recarga de até 200 kW
Outra informação é que ele deve usar baterias com tecnologia LFP (fosfato de ferro-lítio) e suportar carregamento em velocidades de até 200 kW.
Motorização e tração
Ainda que a MEB-Plus, ao que tudo indica, permita versões com dois motores elétricos e tração integral, a expectativa para o início da linha é diferente: em um primeiro momento, o ID. Golf deve ser oferecido apenas com um motor elétrico, instalado na dianteira.
Fonte: Autocar
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