Ambos apresentados em Paris, o DS 3 Crossback E-TENSE e o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 representam os primeiros movimentos da estratégia de eletrificação da marca mais exclusiva do grupo PSA - e os dois modelos já chegaram ao mercado português.
O DS 3 Crossback E-TENSE
O DS 3 Crossback E-TENSE é a opção 100% elétrica do SUV do segmento B, construída sobre a plataforma CMP. Ele entrega 136 cv (100 kW) e 260 Nm de torque, usando uma bateria de 50 kWh posicionada em formato de “H” sob o assoalho, o que garante autonomia em torno de 320 km (conforme o ciclo WLTP).
Com três modos de condução - Eco, Normal e Sport -, o 3 Crossback E-TENSE também oferece duas alternativas de regeneração de energia: “Normal” e “Brake”. A primeira busca reproduzir a sensação de um motor a combustão interna, enquanto a segunda aumenta a desaceleração (e, junto disso, a regeneração).
Em recarga rápida de 100 kW, dá para recuperar 9 km de autonomia adicional por minuto (a bateria chega a 80% em 30 minutos).
Para carregar em casa, a DS disponibiliza o sistema conectado DS Smart Wallbox nas versões trifásica e monofásica. Com a primeira, a carga total leva apenas 5 horas; com a segunda, são necessárias 8 horas.
E o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4
Se no SUV menor a DS foi para a eletrificação completa, no topo de linha a marca seguiu outro caminho. Assim, o DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 usa um conjunto híbrido plug-in que combina um motor 1.6 l PureTech a gasolina de 200 cv com dois motores elétricos.
O resultado é uma potência combinada de 300 cv, torque de 450 Nm, tração integral e capacidade de rodar 58 quilómetros em modo 100% elétrico, aproveitando a energia de uma bateria de 13,2 kW/h e a regeneração.
Como era de se esperar, há diferentes modos de condução disponíveis: “Electric”, “Sport”, “Hybrid”, “4WD” e “Confort”.
No modo “Electric” (modo de partida padrão), a condução totalmente elétrica é priorizada; no “Sport”, o foco é a entrega de potência; no “Hybrid”, desempenho e consumo são otimizados automaticamente; no “4WD”, a prioridade passa a ser a aderência e a tração; e, no “Confort”, o sistema DS Active Scan Suspension ajusta a suspensão de acordo com as imperfeições do piso.
Também estão disponíveis as funções “E-SAVE”, que permite recarregar a bateria em qualquer momento com o motor a combustão interna, e “BRAKE”, que amplia a autonomia por meio da regeneração durante desacelerações e frenagens. A bateria é carregada em 1h45 min a partir de uma DS Smart Wallbox.
Quanto vão custar?
A DS vai oferecer o 3 Crossback E-TENSE em três configurações: So Chic, PERFORMANCE Line e Grand Chic - e o SUV compacto elétrico já está disponível no mercado português.
| Versão | Preço |
|---|---|
| DS 3 Crossback E-TENSE So Chic | 41 000 € |
| DS 3 Crossback E-TENSE PERFORMANCE Line | 41 800 € |
| DS 3 Crossback E-TENSE Grand Chic | 45 900 € |
Assim como o “irmão” menor, o DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 também já pode ser encontrado em Portugal, mas, neste caso, com quatro versões: Be Chic, So Chic, PERFORMANCE Line e Grand Chic.
| Versão | Preço |
|---|---|
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Be Chic | 53 800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 So Chic | 55 800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 PERFORMANCE Line | 56 700 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Grand Chic | 59 800 € |
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário