A Skoda ampliou a linha Enyaq iV com a inédita versão RS de 299 cv, a mesma configuração já conhecida do Enyaq Coupé iV - modelo que o Diogo Teixeira já testou em solo italiano.
Além do ganho de potência, que faz deste - junto do Enyaq Coupé RS iV - o Skoda de uso rodoviário mais potente de todos os tempos, o pacote RS também aparece com força no visual, agora bem mais esportivo.
Há diversos detalhes exclusivos RS. Tudo começa pela grade dianteira escurecida - que pode receber iluminação com 131 LEDs para criar o efeito “Crystal Face” - e segue com para-choques de desenho mais agressivo, sem esquecer as rodas de 21”.
A pintura “Mamba Green” também chama atenção, já que é uma cor reservada exclusivamente aos modelos RS da marca tcheca.
Na cabine, a proposta esportiva fica evidente logo de cara, com revestimentos em microfibra, costuras contrastantes em verde-limão e apliques que reproduzem o trançado característico da fibra de carbono.
A iluminação ambiente e os bancos com encosto de cabeça integrado reforçam essa atmosfera dinâmica a bordo do Enyaq RS iV, que traz quadro de instrumentos de 5,3” e uma tela multimídia central de 13”.
O mais potente de sempre
O Enyaq mais forte da gama utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo (o que garante tração integral), que entregam - em conjunto - 220 kW de potência, o equivalente a 299 cv, além de 460 Nm de torque máximo.
Curiosamente, o Enyaq RS iV declara exatamente as mesmas performances da versão Coupé equivalente: 6,5s na aceleração de 0 a 100 km/h e 180 km/h de velocidade máxima, ou seja, 20 km/h a mais que os demais Enyaq.
Para lidar com esses números e com a potência anunciada, a Skoda oferece o Enyaq RS iV - como opcional - com suspensão adaptativa e múltiplos níveis de rigidez, ajustados conforme os modos de condução: Eco, Comfort, Normal, Sport e Traction.
E a autonomia?
Mesmo sendo o mais potente, a autonomia não fica para trás. Com bateria de 82 kWh (77 kWh úteis), o Skoda Enyaq RS iV promete “mais de 500 km de autonomia” no ciclo combinado WLTP, contra 474 km da variante Coupé.
Quando a carga acaba, vale notar que o Enyaq RS iV aceita recargas em corrente contínua de até 135 kW e, em corrente alternada, de até 11 kW.
Quando chega?
A Skoda ainda não informou quando essa versão será lançada no mercado português, nem qual será o preço.
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