Atualizações de design e cabine no Mercedes-Benz Classe C
Depois de ter liderado as vendas da marca da estrela em 2017, com mais de 415 mil unidades negociadas (sedã e perua), o Mercedes-Benz Classe C reestilizado chega com mudanças discretas no visual. A carroceria segue praticamente igual, e as diferenças ficam concentradas em retoques nos para-choques, nas rodas e nos faróis.
Por dentro, a revisão é ainda mais sutil - mas a parte tecnológica evoluiu. O modelo passa a oferecer um novo painel de instrumentos 100% digital de 12,3”, com três configurações diferentes, além de um volante com comandos sensíveis ao toque, recurso herdado das linhas Classe A e Classe S.
Assistências à condução e recursos semiautônomos
Junto dessas atualizações, o novo Mercedes-Benz Classe C também ganha um pacote mais completo de assistentes de condução. Em situações específicas, eles passam a viabilizar condução semiautônoma, com a adoção das evoluções mais recentes do assistente de permanência em faixa, do apoio à frenagem de emergência e do assistente de direção.
Motores mais econômicos e menos poluentes
Motores mais econômicos e menos poluentes
Na gama de motores, a marca fez revisões para atender às exigências dos testes WLTP e RDE, cuja entrada em vigor está prevista para setembro.
Além disso, um mês depois, em outubro, chegam as versões híbridas plug-in a diesel, disponíveis nas carrocerias sedã e perua. A Razão Automóvel também confirmou que a antiga híbrida plug-in a gasolina, 350e, foi descontinuada - e a Mercedes chegou a cancelar algumas encomendas em Portugal.
Mercedes-AMG C 43 4MATIC: visual e desempenho revistos
Mercedes-AMG C 43 4MATIC também atualizado
As mudanças não se limitam à versão convencional: as variantes mais fortes e esportivas, C 43 4MATIC sedã e perua, também foram atualizadas. No exterior, passam a trazer grade do radiador AMG de dupla lâmina, um para-choque dianteiro com desenho mais imponente e um novo para-choque traseiro, agora com quatro saídas de escape circulares.
Na cabine, o destaque vai para o painel de instrumentos totalmente digital, com as telas características, e para a nova geração de volantes AMG.
V6 3.0 litros biturbo ganha 23 cv de potência
Em relação à mecânica, o ponto principal é o acréscimo de 23 cv no V6 3.0 litros biturbo, que passa a entregar 390 cv. O torque máximo de 520 Nm aparece já a partir de 2500 rpm e se mantém disponível até 5000 rpm.
Combinado ao câmbio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G e ao sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC com distribuição de torque, esse conjunto promete, no sedã, acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atingir velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
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