Mark voa a Tóquio para ver um Mercedes W126 560SEL AMG em 2026

O fotógrafo renomado Mark trabalha com a Top Gear há muitos, muitos anos. Quando não está a tirar fotos, está a comprar carros inadequados. Aqui, ele divide esse vício com o mundo.

O péssimo hábito de comprar carro sem ver

Nos últimos anos, peguei um hábito horrível: comprar carros sem sequer os ver antes. E isso - na maior parte do tempo - termina exatamente como se imagina: os carros chegam em condição muito pior do que a anunciada e, num caso, nem chegaram a aparecer (e o vendedor ainda sumiu depois).

É óbvio que essa forma de comprar qualquer coisa já é uma ideia ruim - quanto mais um carro. E eu nem consigo defender a prática, a não ser por impaciência ou porque o carro está tão barato que parece valer o risco, mesmo que no fim seja uma porcaria. O fato de eu ter vendido quatro carros no ano passado (todos comprados às cegas) provavelmente diz muito sobre como essa estratégia se sustenta a longo prazo.

2026, um “novo eu” - e a decisão de olhar de verdade

Em 2026, ano novo, eu novo. Ou, no mínimo, um jeito um pouco mais sensato de comprar carro: olhar o carro com os próprios olhos. Só que existe um detalhe: eu sou imediatamente atraído por coisas estranhas - e, muitas vezes, é quase um milagre quando esses carros estão sequer dentro da Europa. Por isso, neste momento, estou sentado num avião rumo a Tóquio, a cerca de 14.500 km de distância, para ir ver um Mercedes antigo que está à venda.

O Mercedes W126 560SEL AMG que me trouxe a Tóquio

E, para ser justo, não é qualquer Benz. Este aqui é um W126 560SEL AMG: o ápice do sedã executivo “VIP” dos anos 80, todo escurecido, recheado de alterações AMG - do kit aerodinâmico ao escape, passando pelo interior.

Ele não tem o V8 6,0 litros DOHC instalado; em 2026, esses motores custam o preço de uma boa casa. Mas ele tem a combinação perfeita do que faz esses AMG de antes da fusão serem tão absurdamente legais: pintura externa azul-preto, interior em couro preto e todos os detalhes cromados pintados na cor da carroceria.

Pode soar tão sem sentido atravessar meio mundo para ver um carro quanto comprar um sem olhar, mas, felizmente, eu tenho trabalho no Japão para ajudar a justificar a viagem - ainda que eu tenha encaixado um dia extra só para visitar este SEL 1989, que fica nos arredores de Tóquio.

E não é por impulso. Há muitos e muitos anos eu tento montar exatamente esse estilo de carro - e falhei nada menos que três vezes, usando, ao longo do caminho, um 500SEL Brabus, um 560SEL Brabus e um 560SEL Carat. O problema é que W126 560SEL realmente bons estão a ficar raros; com todos os upgrades AMG, então, mais ainda. Por isso, quando aparece a chance de comprar um que não exige serviço nenhum e ainda vem com a documentação certa, vale muito a pena ir atrás.

"Há muitos e muitos anos eu tento montar exatamente esse estilo de carro"

Stan, a história do carro e os detalhes AMG certos

Este carro, em específico, pertence hoje a um francês que mora no Japão chamado Stan. Parece o começo de uma boa piada, mas, tal como a minha própria obsessão por essa era dos Benz, o Stan também caiu num dilema parecido alguns anos atrás quando o carro apareceu à venda no Japão.

Custava mais do que ele queria pagar, mas tinha passado por uma restauração extensa e era um exemplar com volante à esquerda, vendido originalmente no Japão lá em 1989. Mais importante: ele vinha com as rodas AMG Aero 3 no tamanho correto e com o kit AMG Japan Version 2 - provavelmente o bodykit mais bonito para essa fase dos Mercedes.

Eu sou completamente tendencioso, mas é um carro que eu venero há anos. E raramente eu fico tão eufórico a ponto de precisar me comportar como um adulto para não simplesmente dar um sinal ao Stan e torcer para dar tudo certo. Mas, convenhamos: a menos que sejam dois carros soldados um no outro e cobertos de ferrugem, a gente já sabe qual vai ser o desfecho...