A linha EQ da Mercedes-Benz vem crescendo rápido: depois de EQC e EQV, e ainda este ano com EQA e o recém-chegado EQS, chega mais um integrante 100% elétrico. O nome da vez é Mercedes-Benz EQB, apostando no formato de SUV e na proposta mais familiar.
Assim como acontece com o EQA, o EQB aproveita a mesma base do “irmão” a combustão - neste caso o GLB. Ambos usam a plataforma MFA-II, a mesma que também serve de base para… GLA e EQA.
O EQB repete a “fórmula” do EQA: além de ter dimensões praticamente iguais às do GLB (comprimento x largura x altura: 4684 mm x 1834 mm x 1667 mm), ele mantém a mesma carroceria do GLB.
Com isso, no visual, as diferenças entre a versão elétrica e a de combustão voltam a se concentrar principalmente na frente e na traseira.
Visual já conhecido
Na dianteira, a grade deixa de funcionar como grade e vira um painel preto, e há ainda uma faixa fina em LED ligando os faróis - um detalhe que já parece “de praxe” nos elétricos da Mercedes-Benz.
A traseira segue uma solução muito parecida com a do EQA. A placa sai da tampa do porta-malas e vai para o para-choque, e as lanternas passam a ser conectadas por uma barra luminosa.
Por dentro, quase tudo é igual ao GLB que já conhecemos - dos dois displays lado a lado às saídas de ar circulares em estilo turbina -, com as maiores mudanças ficando para as cores e acabamentos. Como vimos primeiro no EQA, existe como opcional um painel retroiluminado à frente do passageiro.
Elétrico para as famílias
Assim como o GLB, o novo Mercedes-Benz EQB tira proveito do entre-eixos maior (2829 milímetros) para oferecer sete lugares (opcionais). Segundo a marca alemã, os dois assentos extras são voltados a crianças ou a pessoas com até 1,65 m de altura.
No porta-malas, o volume fica entre 495 l e 1710 l nas versões de cinco lugares e entre 465 l e 1620 l na configuração de sete lugares.
Os números do Mercedes-Benz EQB
Por enquanto, a única versão do EQB com dados já divulgados é a destinada ao mercado chinês - a primeira apresentação pública vai acontecer no Salão de Xangai, na China. Por lá, ele será mostrado na versão topo de linha, com 292 cv (215 kW) de potência.
Na Europa, a Mercedes-Benz ainda não confirmou quais motorizações o EQB terá. Ainda assim, a marca alemã adiantou que o novo SUV será oferecido com tração dianteira e integral, em diferentes níveis de potência, incluindo versões acima dos 272 cv (200 kW).
Sobre as baterias, a Mercedes-Benz informou que as versões europeias usarão um conjunto de 66,5 kWh, anunciando para o EQB 350 4MATIC consumos de 19,2 kWh/100 km e autonomia de 419 km, tudo de acordo com o ciclo WLTP.
No carregamento, o novo Mercedes-Benz EQB pode ser abastecido em casa (corrente alternada) com potência de até 11 kW, enquanto em carregadores rápidos (corrente contínua) o SUV alemão aceita até 100 kW, permitindo ir de 10% a 80% em apenas 30 minutos.
O fato de estrear na China também aponta para o primeiro mercado onde ele será vendido, além de ser produzido por lá. Depois do lançamento chinês, o SUV alemão chega à Europa mais perto do fim do ano, com as versões para o “Velho Continente” sendo fabricadas em Kecskemét, na Hungria. Já a estreia no mercado americano está prevista para 2022.
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