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No segundo dia da Eurosatory 2026, o espaço da CSG (Czechoslovak Group) foi palco de uma estreia mundial: o Tadeas 4×4, apresentado pela Tatra Defence Vehicles na configuração de veículo de comando. Em torno desse lançamento, o grupo checo-eslovaco organizou uma exposição que também reuniu o carro de combate médio CFL-120 Karpat e o caminhão blindado Tatra Force 8×8 equipado com sistema de gancho de carga.
Estreia do Tadeas 4×4 no estande da CSG na Eurosatory 2026
O Tadeas 4×4 chega para operar ao lado da variante 6×6 que a Tatra Defence Vehicles já produz, e seu racional está, em grande medida, no que ele compartilha com ela e com a terceira geração da linha Tatra Force: chassis e eletrônica padronizados, o tradicional tubo central estrutural característico da marca e os semieixos oscilantes com suspensão pneumática, combinação que sustenta a mobilidade fora de estrada típica dos veículos Tatra.
A estrutura do casco, construída por soldagem, permite a aplicação de blindagem adicional até o nível 4 da STANAG 4569 e mantém o teto preparado para receber escotilhas, suportes de armamento ou uma estação de armas remotamente controlada, conforme a demanda de cada cliente. Na prática, trata-se da continuidade da família de blindados sobre rodas com a qual o holding vem ampliando seu portfólio, seguindo a linha do 4×4 Patriot desenvolvido pela Tatra e pela Excalibur Army.
Tatra Force 8×8 e o foco em logística com MULTILIFT
Em um plano mais ao fundo, a terceira geração do Tatra Force 8×8 apareceu com cabine blindada e um sistema de gancho de carga MULTILIFT, projetado para carregar, transportar e descarregar contêineres e módulos de missão de maneira automatizada. É o componente menos chamativo da mostra, porém é o que atende a uma necessidade bem definida: deslocar equipamentos pesados dentro do teatro de operações sem depender de recursos externos.
CFL-120 Karpat: carro de combate médio com canhão de 120 mm
O destaque mais pesado, por sua vez, ficou com o CFL-120 Karpat. Trata-se de um carro de combate médio sobre lagartas, desenvolvido pela CSG em parceria com a turca FNSS a partir do chassi Kaplan MT, equipado com a torre HITFACT Mk II da italiana Leonardo e um canhão de 120 mm de alma lisa compatível com munição OTAN. O conceito do projeto é disponibilizar o poder de fogo de um carro de combate principal em um veículo de aproximadamente 34 toneladas - capaz de atingir 70 km/h -, que demanda bem menos em transporte, combustível e manutenção do que um blindado acima de 60.
A munição fica armazenada fora do compartimento da tripulação, uma escolha de projeto voltada para aumentar a sobrevivência, e o armamento secundário combina uma metralhadora de 7,62 mm com um módulo remoto que pode receber uma metralhadora de 12,7 mm ou um lançador de granadas de 40 mm.
O Karpat havia sido exibido pela primeira vez em maio, durante a feira IDEB, em Bratislava, e sua produção em série está planejada para as instalações do grupo na Eslováquia, com transferência de tecnologia. Ele também ilustra bem a forma de atuação da CSG: a experiência da FNSS em plataformas sobre lagartas - a mesma empresa que entregou o veículo anfíbio MAV à Marinha turca -, a torre da Leonardo e uma base industrial própria que já fabrica e moderniza desde obuseiros DANA e lançadores de foguetes RM-70 Vampire até tanques T-72.
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