Desde a estreia, em 2017, o SEAT Arona já ultrapassou a marca de 350.000 unidades vendidas, consolidando-se como um dos carros mais relevantes da fabricante espanhola.
Passados quatro anos, chega a atualização típica de “meia-idade”, com mudanças importantes para manter o ritmo de um modelo que vem sendo um sucesso.
O que mudou no exterior?
Por fora, as novidades começam pelos para-choques dianteiros redesenhados e pelos novos faróis de neblina (opcionais), que lembram os do CUPRA Formentor.
De fábrica, o novo Arona passa a trazer faróis em LED, o que ajuda a reduzir o consumo de energia e a melhorar a visibilidade. Junto deles, a nova grade frontal contribui para uma assinatura visual própria e mais “forte”, especialmente no nível de acabamento Xperience.
Na traseira, em linha com outros modelos mais recentes da gama, o nome “Arona” aparece em alto-relevo e em estilo manuscrito.
Completam o visual do B-SUV espanhol atualizado as rodas com desenho inédito, disponíveis entre 17″ e 18″, além da paleta com 10 cores - com três estreias: Verde Camuflagem, Azul Asfalto e Azul Safira. Para criar contraste, é possível escolher o teto em três opções: Preto Magnetic, Cinza Magnetic e o novo Branco Candy.
E no interior?
Como o interior já mostrava sinais de idade, ele também foi revisado - e, segundo a SEAT, houve avanços na qualidade de montagem e nos acabamentos. Logo de cara, chamam atenção as novas saídas de ar, com aro vermelho e iluminação em LED ao redor.
No centro do painel, há um sistema de infoentretenimento atualizado com tela de 8,25″ (ou 9,2″ como opcional), agora instalado mais alto para favorecer ergonomia, segurança e facilidade de uso. Ele traz o sistema Full Link, que permite integrar o smartphone sem fio via Apple Car Play e Android Auto.
À frente do motorista, aparece o novo painel de instrumentos totalmente digital, chamado Digital Cockpit, reforçando a proposta de um habitáculo mais conectado e 100% digital.
Mais seguro do que nunca
O SEAT Arona reestilizado também ganha novos recursos de assistência à condução, somando-se aos que já oferecia - como reconhecimento de fadiga, Front Assist e Cruise Control adaptativo. Além desses, entram em cena os seguintes sistemas:
- Assistente de viagem - oferece condução semiautônoma em qualquer velocidade, garantindo que o veículo mantenha o ritmo do tráfego;
- Assistente de permanência em faixa - mantém o carro centralizado na faixa;
- Reconhecimento de placas de trânsito;
- Assistente lateral - ajuda a trocar de faixa com mais segurança;
- Sistema de monitoramento de ponto cego;
- Assistente automático de farol alto;
- Park Assist.
4 níveis de equipamento
O modelo espanhol atualizado será oferecido em quatro níveis de acabamento:
Reference - traz sistema de infotainment com 8.25”, volante multifuncional, Bluetooth e quatro alto-falantes; painel com toque suave, faróis de LED, logotipo manuscrito e retrovisores externos com comando elétrico (de série nos mercados europeus), além de maçanetas na cor da carroceria.
Style - inclui seis alto-falantes, ar-condicionado, detalhes internos cromados, seletor do câmbio e alavanca do freio de estacionamento em couro e revestimentos específicos Style na cabine; rodas de liga de 16” de entrada e grade dianteira com moldura.
Xperience - este novo nível substitui o antigo “Xcellence”. Vem com rodas de liga leve de 17”, apliques específicos nas laterais das portas, grade dianteira com detalhes cromados, teto e retrovisores coloridos, barras de teto cromadas, coluna central e molduras das janelas em preto brilhante. Por dentro, o destaque vai para o volante em Nappa, a iluminação ambiente na região dos pés, no console central e nos painéis das portas; sensores traseiros de estacionamento, Climatronic, sensores de luz e chuva, retrovisor interno eletrocrômico e sistema de chave presencial KESSY.
FR - aposta em uma pegada mais esportiva. A cabine recebe bancos esportivos FR, elementos exclusivos FR, volante FR e perfis de condução SEAT; por fora, rodas com desenho específico FR, grade frontal e para-choques reforçam a proposta dinâmica.
Preços
O SEAT Arona atualizado já está à venda em Portugal, com valores a partir de 20 210 euros para o 1.0 TSI Reference com câmbio manual de cinco marchas.
No SUV compacto espanhol, o 1.0 TSI também é oferecido na versão de 110 cv, que pode ser combinada com câmbio manual de seis marchas ou com a transmissão de dupla embreagem (DSG) de sete marchas; há ainda a opção a GNC (gás natural comprimido), chamada TGI, com 90 cv e exclusivamente com câmbio manual de seis marchas.
No topo da linha Arona fica o 1.5 TSI EVO de 150 cv, disponível apenas no nível FR e somente com DSG de sete marchas.
| Versão | Cilindrada | Potência | CO2 | Preço |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI REFERENCE 5v | 999 cm3 | 95 cv | 123 g/km | 20 210 € |
| 1.0 TSI STYLE 5v | 999 cm3 | 95 cv | 123 g/km | 21 635 € |
| 1.0 TSI STYLE 6v | 999 cm3 | 110 cv | 119 g/km | 22 070 € |
| 1.0 TSI STYLE DSG 7v | 999 cm3 | 110 cv | 133 g/km | 23 560 € |
| 1.0 TSI XPERIENCE 6v | 999 cm3 | 110 cv | 120 g/km | 25 290 € |
| 1.0 TSI XPERIENCE DSG 7v | 999 cm3 | 110 cv | 134 g/km | 26 780 € |
| 1.0 TSI FR 6v | 999 cm3 | 110 cv | 121 g/km | 25 040 € |
| 1.0 TSI FR DSG 7v | 999 cm3 | 110 cv | 135 g/km | 26 625 € |
| 1.5 TSI EVO FR DSG 7v | 1498 cm3 | 150 cv | 140 g/km | 30 260 € |
| 1.0 TGI STYLE 6v | 999 cm3 | 90 cv | 103 g/km | 21 855 € |
| 1.0 TGI FR 6v | 999 cm3 | 90 cv | 104 g/km | 24 820 € |
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