Depois de Hyundai e Toyota, a Ford também revelou o Puma Hybrid Rally1 com o qual vai disputar a próxima temporada do Mundial de Rali (WRC).
Batizado de Ford Puma Hybrid Rally1 M-Sport, este é o primeiro carro de competição eletrificado da marca e traz uma pintura externa chamativa, feita para não passar despercebida.
Com “eletricidade correndo nas veias” - ou melhor, na carroceria -, o Puma Hybrid Rally1 M-Sport parte do Ford Puma EcoBoost Hybrid de rua e usa um motor 1.6 turbo, de quatro cilindros em linha, que entrega 380 cv e 420 Nm.
Ao conjunto a combustão, o bloco EcoBoost recebe o apoio de um motor elétrico capaz de fornecer um boost máximo de até 100 kW (136 cv) por três segundos, além de uma bateria de 3,9 kWh, que armazena a energia recuperada durante as frenagens e a fase de coasting.
Somado, o sistema híbrido consegue picos momentâneos acima de 500 cv e 500 Nm, o que permite cumprir o sprint de 0 a 100 km/h em cerca de 3,2s (na terra e no asfalto).
Para administrar tudo isso, há um câmbio manual sequencial de cinco marchas, que envia a força para as quatro rodas. Este Puma Hybrid Rally1 conta com diferencial central e com diferenciais dianteiro e traseiro mecânicos autoblocantes.
Recarga em apenas 25 minutos
De forma curiosa, a bateria do Puma Hybrid Rally1 também pode ser recarregada, possibilitando rodar em modo 100% elétrico ao atravessar vilarejos, cidades e parques de assistência, assim como em determinados trechos entre as especiais cronometradas.
Segundo a Ford, haverá pontos de recarga dedicados entre as especiais, e o processo deve levar aproximadamente 25 minutos.
Além disso, os competidores da categoria FIA WRC Rally1 poderão utilizar, a partir da temporada de 2022, um combustível sem conteúdo fóssil, combinando elementos sintéticos e biodegradáveis para chegar a um combustível 100% sustentável.
Estreia em Monte Carlo
A primeira aparição em competição do novo Ford Puma Hybrid Rally1 M-Sport está marcada para o dia 20 de janeiro, no Rali de Monte Carlo. Ao todo, serão quatro carros inscritos, pilotados por Craig Been, Adrien Fourmaux, Gus Greensmith e Sébastien Loeb.
“Tem sido tempos muito ocupados na preparação dos carros e da equipe para o Rali de Monte Carlo do próximo fim de semana e para o início da temporada do Campeonato do Mundo de Ralis 2022, para o qual valerá a pena o esforço”, afirmou Richard Millener, diretor da M-Sport Team.
“Com a ajuda e apoio de colegas da Ford em todo o mundo, produzimos um carro fantástico com enorme potencial, pelo que mal podemos esperar para o demonstrar ao longo do ano”, acrescentou Millener.
Já Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance, ressaltou a nova fase de eletrificação nos ralis: “Um dos aspetos mais cativantes do WRC ao longo dos anos tem sido a ligação clara entre os carros de rali de elevada performance e os seus equivalentes em estrada. É por isso que é tão importante que esta nova era do WRC reflita a transição da nossa indústria para a eletrificação”, disse.
25 anos de histórias
Vale lembrar que esta temporada do WRC marca 25 anos de parceria entre Ford e M-Sport - uma relação que já rendeu sete campeonatos e mais de 1500 vitórias em trechos.
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