Quem atravessa diariamente a movimentada Rua Maria Pia, em Lisboa, dificilmente suspeita que, em um dos muitos prédios da via, fica guardada uma das maiores e mais relevantes coleções particulares de modelos Porsche da Europa.
Trata-se de um verdadeiro santuário, fora do alcance de olhares curiosos, onde uma equipe de especialistas recupera, ano após ano, mais de uma dezena de clássicos da Porsche.
Este santuário tem um nome
Quem é realmente apaixonado por Porsche sabe que “santuário” é apenas uma das formas de descrever a SportClasse.
Há ali uma face mais exposta, voltada diretamente para a rua lisboeta - aquela que alguém, um dia, disse “ter perfume a Porsche”. É um prédio de fachada contemporânea, dedicado à assistência dos modelos mais recentes da marca alemã.
O que quase ninguém imagina é que, a poucos metros, existe um segundo edifício. É nesse espaço que alguns dos clássicos mais raros da Porsche passam por restaurações meticulosas.
Dos veteranos 356 aos Porsche 911 em suas mais variadas interpretações. Aqui se respira história, aqui se respira Porsche.
Lá dentro, além dos carros em pleno processo de restauração, também estão “descansando” alguns dos capítulos mais marcantes da trajetória da marca alemã em Portugal.
Capítulos que, em um dia de sorte, podem ser vistos espalhando perfume pela Maria Pia.
Américo Nunes, sempre.
A história da SportClasse começou bem antes da fundação oficial, em 1994. Ela remonta aos anos 60, quando Américo Nunes (1928-2015) - então um humilde, porém talentoso funileiro - comprou um Porsche acidentado.
Foi com esse Porsche 356, restaurado por ele mesmo, que decidiu se lançar no universo das corridas. O resultado ficou registrado na história: nove títulos nacionais, entre provas de velocidade e ralis.
O vínculo que Américo Nunes criou com a Porsche era tão forte que ele passou a ser conhecido como “Senhor Porsche”. E, mesmo recebendo convites frequentes para correr por outras marcas, permaneceu sempre fiel à fabricante alemã - até quando os regulamentos começaram a favorecer outros carros.
"Se pesquisarem «Senhor Porsche» no Google o resultado da pesquisa vai ser Américo Nunes. Vai uma aposta?"
Assim seguiu até o fim de uma carreira longa e vitoriosa. Um legado de dedicação à Porsche que continua vivo até hoje, agora pelas mãos do filho, Jorge Nunes, fundador da SportClasse, e do neto, André Nunes, que mantêm acesa a herança do “Senhor Porsche”. São três gerações dedicadas à Porsche ao longo de mais de 50 anos.
Universo Porsche
Dentro da SportClasse, dá para sentir o peso do legado da Porsche tanto na indústria quanto no automobilismo.
E, para onde quer que se olhe, há um motivo para parar e observar: qualquer direção escolhida parece emanar Porsche.
Nas instalações da SportClasse, é possível acompanhar reconstruções completas de clássicos Porsche - do trabalho de carroceria à montagem de motores e acabamento interno.
Eles entram tomados pela ferrugem e saem como se tivessem acabado de nascer.
Além das restaurações, também dá para percorrer, carro a carro, a carreira de Américo Nunes. Do Porsche 911 com mais vitórias em Portugal - um 911 2.0 S de 67 - ao Porsche 906, um dos protótipos mais importantes da história da marca. Há modelos para todos os perfis.
Nesta coleção, não falta nem mesmo um Porsche 935, um 914-6 de velocidade, um 911 RSR em reconstrução e até uma réplica do Porsche 911 GT2 com que os irmãos Mello-Breyner escreveram história nas 24 Horas de Le Mans.
Números que colocam a empresa entre as principais oficinas de restauração Porsche de toda a Europa.
Sem dúvida, é um motivo de orgulho para a comunidade automotiva em Portugal e para a preservação da memória histórica do automobilismo nacional - e também um tema que será abordado com mais profundidade em breve, aqui na Razão Automóvel e no nosso Canal de YouTube.
Por enquanto, fique com uma visita guiada ao “santuário”, com André Nunes como guia, acompanhado pelo youtuber See Through Glass:
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