A nova Ram 1500 REV é uma picape 100% elétrica e marca o começo de uma nova fase para a Ram Trucks. O modelo está sendo apresentado no Salão Internacional de Nova York e chega ao mercado - o norte-americano - no quarto trimestre deste ano.
Com isso, a Ram passa a disputar espaço com a Ford, que já vende a F-150 Lightning, com a Chevrolet (a Silverado EV chega ao mercado ainda este ano) e, em menor escala, com a Rivian (que comercializa a R1T). Sem contar a radical Tesla Cybertruck.
Bateria gigante para a Ram 1500 EV
A 1500 REV se diferencia das rivais por apostar em uma “cartada” de peso: uma bateria gigantesca de 229 kWh de capacidade, o que torna a Ram 1500 EV o carro elétrico com a maior bateria do mundo (embora exista a suspeita de que, por causa do peso do conjunto, ela deixe de se enquadrar na categoria de veículos leves).
Ela supera os 212 kWh do GMC Hummer EV, os 200 kWh previstos para a Chevrolet Silverado EV e fica muito à frente dos 131 kWh da maior bateria disponível na Ford F-150 Lightning.
Como era de se esperar, esses 229 kWh se convertem em uma autonomia bastante generosa, com a Ram anunciando mais de 800 km, bem acima de qualquer rival. Para quem não precisa de tanto alcance, a 1500 REV também pode vir com uma bateria menor, de 168 kWh, que, segundo a marca, é suficiente para passar de 560 km.
Além disso, há carregamento bidirecional, permitindo alimentar uma casa em caso de falta de energia ou sustentar um local de trabalho móvel. O carregador instalado na caçamba entrega 7,2 kW. Já no frunk - o porta-malas dianteiro de 424 litros - existe um segundo carregador, com capacidade de 3,6 kW.
“Acreditamos em dar aos nossos clientes o leque certo de soluções de propulsão e vamos continuar a redefinir o segmento das trucks. A nossa nova Ram 1500 REV ultrapassa a concorrência nas áreas em que os clientes mais se preocupam, incluindo a autonomia, a capacidade de reboque, a carga útil e o tempo de carregamento”.
Mike Koval Jr., diretor executivo da Ram
Bateria gigante, mas performance não fica atrás
O sistema elétrico de alta capacidade da Ram 1500 REV alimenta dois EDM - Electric Drive Modules, que reúnem motor elétrico, câmbio de marcha única e inversor -, com uma unidade por eixo, garantindo tração integral. Cada EDM entrega 250 kW (340 cv).
No total, o conjunto chega a 488 kW (663 cv) e 840 Nm de torque, possibilitando ir de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 s.
Mais relevante do que acelerações de esportivo em uma picape é, naturalmente, o que ela consegue carregar e puxar. Na 1500 REV, a carga útil chega a 1.224 kg, enquanto a capacidade de reboque anunciada é de 6.350 kg. São números que superam os da F-150 Lightning, sua principal rival.
Este não é o interior de um veículo de trabalho
A cabine da alternativa 100% elétrica da RAM reúne as comodidades mais desejadas - inclusive para clientes bem exigentes. É difícil encará-la como o interior de um veículo de trabalho; ela se aproxima muito mais da proposta de um sedã executivo.
Além de materiais como fibra de carbono, couro e vários elementos metálicos, o modelo traz a geração mais recente do multimídia Uconnect 5 e um sistema de som Klipsch Reference Premiere.
Será que chega à Europa?
Se a dúvida é se a nova Ram 1500 REV será vendida na Europa, a resposta é não. Assim como sua principal concorrente, a Ford F-150 Lightning, ela foi pensada apenas para os mercados da América do Norte.
Por curiosidade, vale citar que a primeira picape elétrica da Ram terá cinco níveis de acabamento, todos com nomes típicos dos Estados Unidos: Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e Tungsten, sendo este último totalmente novo.
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