Este artigo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para você conhecer, com o apoio do Millennium bcp.
A Mazda tem seguido uma rota bem particular. Enquanto praticamente todas as marcas parecem 100% concentradas em um futuro totalmente elétrico, a fabricante japonesa dá sinais de que prefere trilhar um caminho diferente.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV: retorno do Wankel
Sem desmerecer a eletrificação - afinal, há modelos 100% elétricos a caminho - a principal novidade da Mazda para 2023 é o MX-30 e-Skyactiv R-EV, a versão híbrida plug-in do seu primeiro carro originalmente 100% elétrico.
O que chama mais atenção não é o MX-30 ganhar um motor a combustão - no Japão já existia uma configuração mild-hybrid - e sim a escolha do propulsor: um Wankel.
Autonomia e potência do MX-30 híbrido plug-in
Apresentado no Salão de Bruxelas, o MX-30 híbrido plug-in promete até 85 km de autonomia em modo elétrico (mais de 100 km em uso urbano) e mais de 600 km quando entra em cena a contribuição do gerador a combustão.
Além de marcar a volta do motor Wankel, o Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV também passa a ser o modelo mais potente da linha, com 125 kW (170 cv) de potência máxima combinada e 260 Nm de torque.
Ainda não há preços confirmados para Portugal nem uma data oficial para o início das entregas, mas a estreia comercial deve ocorrer nos próximos meses.
«Super-Diesel» a caminho e novo SUV também
Depois de chegar a Portugal inicialmente apenas em versão híbrida plug-in (com motor a gasolina) - que o Miguel Dias já testou - a Mazda acaba de iniciar no país as vendas daquela que foi a motorização mais comentada desde o lançamento do Mazda CX-60.
Estamos falando, claro, do chamado «super-Diesel» de 3,3 litros e seis cilindros em linha, que teve a “honra” de estrear no novo SUV da Mazda.
De acordo com a marca, o e-Skyactiv D é “um dos motores Diesel mais limpos do mundo” e é oferecido em duas versões: uma de entrada com 200 cv (tração traseira) e outra no topo, com 254 cv (tração integral).
As encomendas já estão abertas no mercado nacional e os preços começam em 66 058 euros para a configuração de 200 cv e em 71 384 euros para a opção mais forte, com 254 cv.
Novo topo de gama a caminho
Até aqui, o Mazda CX-60 vinha ocupando o posto de topo de linha da marca de Hiroshima na Europa - mas deve ser “substituído” nessa função pelo CX-80, outra novidade da Mazda para 2023.
As informações ainda são limitadas, porém já se sabe que o CX-80 terá três fileiras de bancos (ou seja, capacidade para sete ocupantes) e o cenário mais provável é que ele utilize a mesma gama de motorizações do CX-60.
Ainda assim, as dúvidas sobre o CX-80, que passará a ser o maior SUV da Mazda na Europa, só devem ser esclarecidas mais perto do fim do ano, quando a marca de Hiroshima apresentar o modelo ao mundo. A chegada ao mercado é esperada para o primeiro trimestre de 2024.
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