Zagato AGTZ Twin Tail: o novo tributo ao Alpine A220

O nome Zagato segue ligado a algumas das criações mais marcantes e fora do padrão do universo automotivo - e agora há mais um modelo para entrar nessa lista: o AGTZ Twin Tail.

O AGTZ Twin Tail nasceu de uma parceria entre a Zagato e a La Squadra, uma concessionária polonesa dedicada exclusivamente a supercarros. A base estética e conceitual vem do Alpine A220, que competiu nas 24 Horas de Le Mans em 1968 e 1969.

Conceito Twin Tail: o Zagato AGTZ Twin Tail com dois finais de carroceria

No A220 original, a carroceria alongada - longtail - fazia sentido em provas em que a velocidade máxima era prioridade, como em Le Mans. Mesmo assim, essa configuração não foi o único caminho do modelo: depois, a Alpine reduziria cerca de 30 cm da parte traseira, convertendo o A220 em um carro mais adequado para traçados sinuosos, subidas de montanha e até ralis.

O Zagato AGTZ Twin Tail reúne essas duas leituras - traseira curta e traseira longa - em um único projeto, graças a uma seção traseira estendida que pode ser removida. De acordo com a carrozzeria, por ser feita em fibra de carbono, a troca é simples e rápida.

Quando a longtail não está em uso, ela vem com um suporte próprio, pensado para “adornar a garagem do proprietário do AGTZ Twin Tail, como uma requintada escultura do mundo automóvel”, como descreve a própria Zagato.

Motor e desempenho do AGTZ Twin Tail

Com a carroceria encurtada em quase 50 centímetros - de 4799 mm para 4305 mm - o peso total e o comportamento dinâmico ficam muito próximos aos do carro doador. E esse doador é um Alpine A110 com motor 1,8 l turbo de quatro cilindros, com 252 cv, montado em posição central-traseira.

Com a seção traseira longa instalada, o coeficiente aerodinâmico melhora e a estabilidade em velocidades mais altas aumenta. Em números, a marca menciona menos de cinco segundos na aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima acima de 250 km/h.

Uma produção (muito) limitada

A fabricação do AGTZ Twin Tail será restrita a apenas 19 unidades. Cada exemplar ficará 15 semanas nas instalações da Zagato, e o processo de construção de cada unidade deve consumir em torno de 1000 horas.

Em personalização, cada cliente poderá optar entre 19 cores de carroceria e/ou nove decorações, organizadas em temas como “herança”, “arte” e “alta-costura”. Se ainda assim não bastar, existe a possibilidade de desenvolver uma cor sob medida, seguindo as instruções do cliente.

Entre os opcionais, o AGTZ Twin Tail também pode receber rodas e painéis de carroceria em fibra de carbono. Além disso, há a opção de aprimorar o motor e de instalar (ou não) um sistema de escapamento completo da Supersprint. Para quem busca algo ainda mais específico, tanto a suspensão quanto o sistema de freios podem ser atualizados.

No preço, o valor base de cada unidade parte de 650 mil euros, antes da adição de impostos - o que o coloca como um dos carros de quatro cilindros mais caros de todos os tempos.

Apresentação no FuoriConcorso, em Villa d’Este

A estreia oficial do AGTZ Twin Tail acontecerá no FuoriConcorso, dentro do Concorso d’Eleganza de Villa d’Este deste ano (25-26 de maio), às margens do Lago Como, na Itália.

Ao lado do AGTZ Twin Tail, estarão as duas configurações - Long Tail e Short Tail - do Alpine A220, que serviram como a “musa inspiradora” deste novo projeto da Zagato em parceria com a La Squadra.