A Stellantis analisa a possibilidade de montar, por ano, cerca de 150 mil carros elétricos de baixo custo da parceira chinesa Leapmotor na tradicional fábrica de Mirafiori, em Turim, um dos símbolos da indústria automotiva italiana.
Com quase 85 anos de trajetória, a planta de Mirafiori já colocou nas ruas mais de 35 modelos ao longo do tempo - em sua maioria Fiat, mas também veículos Lancia, Alfa Romeo e, mais recentemente, Maserati.
Se o acordo avançar, o(s) modelo(s) da Leapmotor poderão entrar em produção já em 2026 ou 2027, abrindo caminho para a chegada ao mercado europeu.
Parceria Stellantis–Leapmotor e a Leapmotor International
Vale lembrar que, em outubro de 2023, a Stellantis anunciou a compra de aproximadamente 20% da Leapmotor, em um investimento de cerca de 1,5 bilhão de euros. A operação resultou na criação da Leapmotor International, empresa controlada pela Stellantis (com 51% de participação) e sediada nos Países Baixos.
“Se tivermos a oportunidade de fabricar automóveis da Leapmotor em Itália e se fizer sentido do ponto de vista económico, é claro que o faremos”.
Carlos Tavares, CEO da Stellantis
Na avaliação de Carlos Tavares, conseguir levar os carros da Leapmotor para a Europa por meio de uma empresa controlada pelo grupo que ele comanda é uma vantagem relevante. Nesse cenário, a Stellantis passaria a “depender da sua competitividade em termos de custos e qualidade”, afirmou.
Ainda em outubro, a diretora financeira da Stellantis, Natalie Knight, já havia citado a Leapmotor como a 15.ª marca do grupo durante uma reunião voltada a comunicar a parceria entre as duas companhias.
Fábrica de Mirafiori
Produzir 150 mil veículos por ano em Mirafiori pode trazer ganhos tanto para o futuro da unidade industrial quanto para os compromissos assumidos pela Stellantis.
Isso porque, de um lado, a histórica fábrica ligada à Fiat vem ficando com poucos modelos na linha - uma situação que lembra o caso de uma planta da marca que acabou sendo abandonada na Sicília.
Hoje, Mirafiori fabrica o Fiat 500e e o Maserati Levante. O 500e terá um sucessor previsto para 2026 e, segundo a Automotive News, será baseado na futura STLA Small; o local de produção, no entanto, ainda não foi divulgado. Já o Levante deixará de ser montado no fim de março, enquanto seu sucessor só é esperado para 2027 e será produzido em Cassino.
Meta de produção na Itália e impacto das 150 mil unidades
Por outro lado, caso a decisão seja produzir modelos da Leapmotor em Mirafiori, o volume estimado de 150 mil unidades anuais também ajudaria a Stellantis a avançar no compromisso com o governo italiano de atingir um milhão de veículos fabricados em território nacional.
Fonte: Automotive News
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