Aston Martin Valour: edição especial com V12 e câmbio manual

O Aston Martin Valour chega como o lançamento mais recente dessa lendária fabricante britânica - e, neste caso, como uma série especial pensada para clientes que valorizam, acima de tudo, o prazer de dirigir.

Dá para dizer que a trajetória do Valour começou cerca de três anos atrás, quando a marca apresentou o impressionante Aston Martin Victor, até hoje o modelo mais potente da Aston Martin, com 848 cv.

Construído em exemplar único a pedido de um cliente, o Victor foi desenvolvido pela Q, a divisão de projetos especiais da Aston Martin.

Foi justamente nele que a marca buscou a maior parte da inspiração para criar o Aston Martin Valour. A diferença é que, em vez de um one-off, ele terá produção limitada a 110 unidades - número que acompanha os aniversários da Aston Martin.

O desenho mais agressivo também tem parentesco com o Aston Martin V8 Vantage de competição, o famoso “Muncher”, que disputou as 24 Horas de Le Mans em 1980.

Combinação de sonho: V12 e câmbio manual

O grande destaque do novo Aston Martin Valour está no conjunto mecânico, que une um refinado V12 a um câmbio manual de seis marchas, desenvolvido especificamente para este cupê.

Ao contrário do Victor (que é aspirado), o V12 do Valour é sobrealimentado (biturbo). Trata-se do conhecido 5.2 V12 biturbo, o mesmo do DBS, com potência máxima de 715 cv.

A força vai exclusivamente para as rodas traseiras, com o apoio de um diferencial autoblocante mecânico e, novamente, do câmbio manual de seis marchas.

Chassi à altura

A Aston Martin descreve um "esqueleto" exclusivo para o Valour - embora se suspeite que o ponto de partida tenha sido o do V12 Vantage. A fabricante britânica cita reforços estruturais para aumentar a rigidez torcional e uma atenção especial na seleção de componentes, a fim de manter o peso sob controle.

Para entregar uma experiência de condução realmente singular, o chassi do Aston Martin Valour traz diversos itens ajustados especificamente para ele. Entre eles, há suspensão com novos amortecedores adaptativos, além de novas molas e barras estabilizadoras.

Também há um sistema de freios com discos carbono-cerâmicos, escondidos atrás de rodas de 21" (cerca de 53 cm) e um jogo de Michelin Pilot Sport S 5 desenvolvido sob medida para o Aston Martin Valour.

Especial também por dentro

Na área do motorista, os destaques não poderiam ser outros: o pedal da embreagem e a alavanca do câmbio manual de seis marchas.

A alavanca pode receber acabamento em alumínio, titânio, fibra de carbono ou madeira. E, para enfatizar ainda mais a peça, a Aston Martin encontrou uma forma de deixar o mecanismo da alavanca exposto.

A seleção de materiais do interior alterna entre soluções modernas - como a fibra de carbono presente em vários componentes - e o tradicional "tweed" de lã.

Esse tecido, por sua vez, foi inspirado nos revestimentos que faziam parte dos bancos do Aston Martin DBR1, vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1959.

Não é único, mas é muito limitado

Como já foi dito, a produção do Aston Martin Valour será restrita a apenas 110 unidades. Elas serão montadas nas instalações da marca em Gaydon, no Reino Unido, a partir do terceiro trimestre deste ano.

As primeiras entregas aos clientes estão previstas para acontecer antes mesmo de chegarmos a 2024.

Segundo a Aston Martin, o Valour representa uma das melhores interpretações de sua história e de seus modelos com motor dianteiro.

Ele certamente será uma peça de coleção, mas a Aston Martin quer que ele seja dirigido - e não apenas admirado parado dentro de uma garagem.

Ainda assim, e levando em conta lançamentos anteriores, não é difícil imaginar que já não existam muitas unidades disponíveis para encomenda.