Tesla Model S Plaid Track Pack retoma o recorde no Nürburgring com 7min25,231s

O Tesla Model S Plaid voltou a ser o “rei” entre os elétricos no Nürburgring depois que uma unidade equipada com o opcional Track Pack completou uma volta no lendário traçado em 7min25,231s.

Com essa marca, o Model S Plaid reassume o posto de carro elétrico de produção mais rápido de todos os tempos no The Ring, deixando o Porsche Taycan Turbo S oito segundos atrás.

Vale lembrar que, em agosto de 2022, o Taycan Turbo S havia registrado 7min33,35s, beneficiando-se de um kit de performance (vendido apenas na Alemanha) desenvolvido pela Manthey Racing.

Com o Track Pack, o Model S Plaid também cortou mais de 10s em relação ao primeiro recorde que ele próprio estabeleceu no circuito, em 2021, quando anotou 7min35,579s.

Você pode conferir aqui a volta completa do recorde do Tesla Model S Plaid Track Pack:

Os tão aguardados 322 km/h

Desde o lançamento, o Model S Plaid - com 750 kW ou 1020 cv - prometia velocidade máxima de 200 milhas por hora, isto é, 322 km/h.

Na prática, porém, essa cifra nunca foi entregue. De fábrica, o modelo ficava limitado a 262 km/h, em grande parte por conta dos freios originais. Ainda assim, em 2022 esse teto foi elevado para 282 km/h quando a fabricante norte-americana passou a liberar, remotamente, um novo Track Mode.

A novidade foi muito bem recebida pelos donos do Model S Plaid, mas continuava longe dos 322 km/h anunciados no início. E a razão seguia a mesma: os freios tinham dificuldade para lidar com os 2265 kg do Plaid a mais de 300 km/h.

Foi então que, em maio deste ano, a marca comandada por Elon Musk finalmente lançou o aguardado Track Pack, que permite ao Model S Plaid acelerar até 322 km/h.

O que oferece o Track Pack?

O novo Track Pack do Model S Plaid traz um kit de freios carbocerâmicos (discos de 410 mm x 40 mm na dianteira e 410 mm x 32 mm na traseira), com pinças forjadas em peça única, além de um novo fluido de freio semelhante ao usado em competição (mais resistente ao calor) e pastilhas específicas.

O pacote inclui ainda novas rodas de alumínio forjado de 20” e pneus Goodyear Supercar 3R nas medidas 285/35 na frente e 305/30 atrás.

Para completar, a Tesla também liberou uma atualização de software que ajusta a calibração da suspensão pneumática, deixando-a mais voltada ao uso em pista, e trabalhou a vetorização de torque para tornar o Model S mais eficiente no circuito.

Quanto custa?

Esse opcional estará disponível no site da marca norte-americana durante o mês de junho e deve custar até 18 435 euros - valor ao qual é preciso somar o preço base do Model S Plaid em Portugal, que começa em 134 990 euros.

Agora, resta saber como a Porsche vai responder. Não há dúvida de que a marca de Stuttgart vai reagir com o Taycan. Protótipos em teste - justamente no Nürburgring - de um suposto Taycan Turbo GT, uma versão ainda mais «apimentada» do elétrico alemão, já foram flagrados diversas vezes.

Sobre essa configuração mais radical do Taycan, ainda se sabe muito pouco ou quase nada, mas os rumores mais recentes indicam uma potência total acima de 1000 cv e um pacote aerodinâmico totalmente revisado.