O Renault 19 chegou ao mercado em 1988 para assumir o lugar dos Renault 9 e 11, dois carros que já pareciam datados diante do que a concorrência vinha oferecendo. Ainda assim, o Renault 19 acabou simbolizando uma investida bem determinada da marca francesa no disputado segmento dos compactos familiares.
Desenvolvido sobre uma plataforma completamente inédita, era questão de tempo até a Renault fazer aquilo que todo mundo esperava: apresentar uma versão esportiva do Renault 19.
Renault 19 e a virada no segmento dos compactos
Com um projeto novo e foco claro no público que buscava praticidade sem abrir mão de estilo, o Renault 19 se encaixava perfeitamente na estratégia da fabricante para ganhar fôlego entre os compactos. E, como manda a tradição, faltava apenas a opção com apelo esportivo para completar o pacote.
Nascia o Renault 19 16V
Permitam-me um pouco de nostalgia. Faz muito tempo que estes olhos - que desde cedo devoram revistas e livros de automóveis - não se deparavam com a sigla “16V” por aí. Ao escrever “16V”, quase sinto que preciso enxugar as lágrimas. Ou isso, ou entrou alguma coisa no meu olho…
Nos anos 80 e 90, qualquer carro com ambições esportivas que se levasse a sério trazia “16V” estampado em algum canto da carroceria. Hoje, praticamente todo motor de quatro cilindros usa 16 válvulas, mas naquela época a maioria ainda trabalhava com apenas duas válvulas por cilindro.
Visual e detalhes esportivos do 19 16V
Foi então que, em 1990, a marca francesa revelou ao público o Renault 19 16V. Bastou as pessoas verem o 19 16V para a aprovação ser imediata - é só olhar as imagens. O desenho com pegada esportiva fisgava quem tem coração mais inclinado a emoções fortes. As entradas de ar no capô, as rodas Speedline de 15 polegadas, os bancos esportivos e o volante de três raios também faziam (e muito!) a diferença.
Atmosférico, claro…
No centro do Renault 19 16V estava o primeiro motor multiválvulas da linha. Tratava-se de um 1.8 litros aspirado que entregava expressivos 140 cv de potência. Com esses números e os “magros” 1040 kg na balança, este Renault 19 «vitaminado» acelerava de 0-100 km/h em apenas 8,2 segundos. Foi esse motor que a Renault usou neste modelo que nós tivemos oportunidade de testar no Estoril.
Por que ele virou peça de colecionador
Ignorado e subestimado por muitos anos no mercado de usados, o Renault 19 16V hoje é um dos modelos da marca francesa mais cobiçados pelos nostálgicos. Só que encontrar um exemplar bem conservado é quase como achar uma agulha no palheiro. Se vocês acharem um, me avisem.
Sobre o “Lembras-te deste?”. É a rubrica da Razão Automóvel dedicada a modelos e versões que de alguma forma se destacaram. Gostamos de recordar as máquinas que outrora nos fizeram sonhar. Embarca connosco nesta viagem no tempo aqui na Razão Automóvel.
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