Novo Mercedes-Benz CLA é flagrado em testes de inverno no norte da Europa

Mariana Figueiredo Nascimento • June 02, 2026 16:03

A nova geração do Mercedes-Benz CLA foi flagrada de novo, agora no norte da Europa, encarando os tradicionais (e sempre rigorosos) testes de inverno.

O modelo já tinha sido antecipado há alguns meses pelo Concept CLA, apresentado pela marca alemã no Salão de Munique de 2023. Essa próxima fase do CLA deve definir a direção da futura família de compactos da Mercedes-Benz, que será totalmente reorganizada e passará a se chamar Entry Luxury (luxo de entrada).

Como já foi mencionado anteriormente, a fabricante alemã pretende reduzir de forma expressiva a gama de compactos: dos sete modelos atuais, a oferta deve encolher para quatro. O Classe A, por exemplo, dificilmente deve escapar desse "corte".

Com isso, o novo CLA fica responsável por assumir o papel de embaixador dessa nova geração de compactos da Mercedes-Benz. Além disso, caberá a ele estrear a inédita plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture).

O "segredo" está na plataforma

Embora a nova base MMA tenha sido desenvolvida com foco nas versões 100% elétricas, ela também deverá acomodar variantes híbridas plug-in e outras exclusivamente a combustão. Na prática, isso amplia de maneira considerável as possibilidades de configurações para o novo Mercedes-Benz CLA.

Tudo indica, porém, que a opção 100% elétrica seja a que mais vai atrair os holofotes - e é justamente ela que aparece nas imagens deste artigo. Inclusive, existe a chance de que essa versão adote um nome próprio: em vez de CLA, poderia se chamar EQA ou EQA Sedan (para diferenciá-la do crossover que já usa a mesma sigla).

Mesmo com a camuflagem pesada, dá para reconhecer que se trata do modelo elétrico: a frente aparece praticamente toda fechada e, além disso, é impossível não notar a ausência de saídas de escape.

Ainda assim, o perfil mantém os traços vistos no Mercedes-Benz Concept CLA, com a linha do teto exibindo "ares" de cupê - exatamente como já acontece na geração atual.

Outro ponto que a camuflagem não consegue esconder são os faróis, que parecem conectados por uma barra de LED, como já vemos em modelos atuais da família EQ. Resta saber se esse elemento também será adotado nas versões que não forem elétricas.

Na traseira, a impressão é semelhante: os recortes do disfarce parecem posicionados para cobrir a faixa horizontal em LED que liga as duas lanternas.

E o interior?

Neste "lote" de fotos-espia, também surgiu uma imagem da cabine - mas ela revela pouco ou quase nada.

Além dos dispositivos de segurança típicos desses protótipos de teste, especialmente nos modelos 100% elétricos, chama atenção uma solução multimídia que aparenta reunir duas telas na horizontal: uma para o painel de instrumentos e outra dedicada ao sistema de infoentretenimento.

Ainda assim, o fato de a área à frente do passageiro dianteiro estar completamente coberta pode indicar a presença de uma terceira tela, como ocorre no sistema MBUX Hyperscreen, usado no Mercedes-Benz EQS e no EQS SUV.

Essa possibilidade fica ainda mais plausível ao observar o interior do CLA Concept, que traz justamente três telas lado a lado. Veja: