Depois de anos em que o foco parecia estar quase todo na família 500, a FIAT dá sinais claros de que quer colocar os holofotes de volta na linha Panda. O retorno do Grande Panda é a vitrine mais óbvia, mas ele é só uma peça de um plano maior: a marca italiana pretende revelar cinco novos modelos até 2027.
Entre os próximos lançamentos, já se fala em dois formatos bem alinhados com o que o público procura hoje: um SUV e um Fastback. Pelo que se desenha, ambos podem ter porte para brigar um degrau acima, entrando no território dos familiares compactos (segmento C).
Embora os nomes oficiais ainda não sejam conhecidos, há algo que já dá para cravar: eles estão perto de chegar ao mercado - e nós já “flagramos” os primeiros protótipos do Fastback em testes dinâmicos.
Apesar de a maior parte das especificações seguir sob sigilo, já sabemos que o modelo vai usar a plataforma Smart Car, da Stellantis. É exatamente a mesma base do “irmão” Grande Panda e dos “primos” Citroën C3 e C3 Aircross, além do Opel Frontera.
Na prática, isso quer dizer que o futuro FIAT Fastback pode recorrer aos mesmos conjuntos mecânicos centrados no conhecido 1.2 Turbo de três cilindros: apenas a combustão ou, nas versões Hybrid, com auxílio de um sistema mild-hybrid de 48 V.
A isso se soma a alternativa 100% elétrica, que no Grande Panda utiliza uma bateria de 44 kWh e um motor de 83 kW (113 cv), com autonomia anunciada de até 320 km (WLTP). E essa, nós já testamos.
Além de tudo isso, ainda pode pintar mais uma novidade. Uma versão com tração integral foi antecipada para o Grande Panda e, se isso se confirmar, significa que este novo modelo também não deve ficar restrito apenas à tração dianteira.
Look da moda
No visual, e apesar do volume “enganoso” na traseira deste FIAT, não há muita dúvida: o próximo integrante da família Panda deve seguir a receita da moda, com cara de SUV e linha de teto descendente, no estilo coupé. No mais, a camuflagem pesada não deixa escapar muitos detalhes.
Na frente, a proximidade com o “irmão” Grande Panda é evidente, especialmente nos faróis, que mantêm o mesmo desenho em pequenos quadrados, com grade fechada e uma tomada de ar na parte inferior do para-choque.
De lado, chama atenção o entre-eixos aparentemente maior. E isso não é necessariamente ruim, já que pode ajudar no espaço interno. Atrás, dá para notar lanternas finas, posicionadas mais altas, o que reforça o aspecto robusto do novo modelo.
O interior, por enquanto, segue sem aparecer, mas tudo indica que não deve fugir muito do que vemos no FIAT Grande Panda, com um bom equilíbrio entre botões físicos e tecnologia.
Quando chega?
A FIAT já confirmou que a família Panda estará completa até 2027, e este Fastback deve ser, muito provavelmente, o próximo formato a “pousar” no mercado. Ao que tudo indica, a apresentação deve acontecer nos próximos meses.
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