Mercedes-AMG GLE 53 2026: atualização do GLE e GLE Coupé

Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé passam por atualização para 2026, e a linha assinada pela Mercedes-AMG também entra na rodada de novidades. Por enquanto, a marca divulgou apenas os GLE 53, equipados com motor seis cilindros em linha. Sobre os mais fortes GLE 63, com V8, ainda não há informações.

Versões do Mercedes-AMG GLE 53 2026: mild-hybrid e híbrido plug-in

Assim como já acontecia anteriormente, existem duas configurações do GLE 53, diferenciadas pelo nível de eletrificação: o GLE 53 4MATIC+ (mild-hybrid 48 V) e o GLE 53 HYBRID 4MATIC+ (híbrido plug-in).

Motor M 256 “Evo” e câmbio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

As duas versões usam o motor M 256 (seis cilindros em linha, 3,0 litros, turbo), que agora recebe a designação “Evo” por ter passado por uma série de mudanças. As alterações envolvem o cabeçote, o sistema de admissão e o conjunto de sobrealimentação. De acordo com a AMG, essas revisões entregam respostas mais rápidas e uma entrega de potência mais constante em rotações elevadas.

Com a adoção do novo motor, a potência subiu, mantendo a associação com o AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, o câmbio automático de nove marchas.

Potência e desempenho do GLE 53 4MATIC+ (48 V)

No GLE 53, a potência sobe de 435 cv para 449 cv (+14 cv). A isso se somam 17 kW (23 cv) fornecidos pelo motor elétrico do sistema mild-hybrid de 48 V. O torque máximo é de 600 Nm, mas pode chegar a 640 Nm em overboost. Na prática, o resultado é um tempo de 4,9 segundos no 0 a 100 km/h.

Potência combinada do Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ (plug-in)

Já o Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID passa a ser, por enquanto, a alternativa mais potente da gama - até a chegada do GLE 63. Ele combina o mesmo seis cilindros em linha de 449 cv com um motor elétrico de 135 kW (184 cv).

A potência combinada total é de 585 cv, com torque máximo combinado de 750 Nm - são 41 cv a mais do que antes, sem mudanças no torque. O conjunto fica perto dos 612 cv do antigo GLE 63 S, mas, para quem é fã dos V8 e do GLE, a única opção disponível no momento é o GLE 580.

Com 585 cv, o Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID melhora em 0,4s a marca no 0 a 100 km/h, passando a 4,5 seg., enquanto a velocidade máxima é limitada a 250 km/h. O foco permanece no desempenho, mas, por ser um híbrido plug-in, os 90 km de autonomia elétrica fazem deste GLE uma escolha mais conveniente para o uso diário.

Além disso, ele aceita recargas em corrente contínua de até 60 kW, o que permite levar a carga da bateria de 25,3 kWh de 10% a 80% em cerca de 20 minutos.

Chassi ajustado e mais modos de condução

Como era esperado, a parte dinâmica também foi refinada. A suspensão AMG RIDE CONTROL+ recebeu uma nova calibração para melhorar o equilíbrio entre conforto e comportamento. Como opcional, segue disponível o sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL, com estabilização ativa da carroceria.

Em paralelo, os modos de condução foram recalibrados, permitindo ajustar diferentes parâmetros do veículo, da resposta do motor ao acerto da suspensão. Nos GLE 53 híbridos plug-in, há ainda modos específicos dedicados.

Quando chega?

Por enquanto, assim como nas demais versões do GLE, a Mercedes-Benz ainda não divulgou datas de chegada ao mercado nem preços para Portugal. Para efeito de comparação, os atuais Mercedes-AMG GLE 53 e GLE 53 Coupé têm preços a partir de 143 200 euros e 150 100 euros, respectivamente.