Mesmo sem a pretensão de repetir os números do seu “antecessor espiritual”, o Volkswagen ID. Buzz vem se consolidando como um carro de culto dos tempos atuais.
E, com a volta marcada ao mercado norte-americano - que passou 20 anos sem o VW Bus -, a expectativa é de um desempenho comercial bem mais forte.
Esse retorno acontece junto da estreia da versão longa do ID. Buzz, que passa a oferecer uma terceira fileira de bancos.
Com mais 250 mm de entre-eixos, o Volkswagen ID. Buzz chega a 4,96 m de comprimento. Na prática, a maior vantagem é o ganho de espaço no interior.
Agora são três fileiras de assentos e, ao todo, sete lugares disponíveis. Além disso, o interior também passa a oferecer 2469 litros de capacidade total de carga.
Outra novidade é o teto panorâmico de vidro, inspirado no modelo original dos anos 1950, que usava lona. De acordo com a Volkswagen, com 1,5 m2 de área, este é o maior teto do tipo já produzido pela marca.
Volkswagen ID. Buzz com mais novidades além do tamanho
Além de crescer em centímetros, o Volkswagen ID. Buzz também evolui em potência. Até aqui, a única configuração disponível trazia apenas um motor traseiro de 150 kWh (204 cv) e uma bateria de 77 kWh.
O ID. Buzz longo passa a contar com um novo motor de 210 kW (286 cv) - o mesmo do ID. 7 -, além de bateria de 85 kWh e uma nova bomba de calor. Em outras palavras, há ganhos em desempenho, autonomia e eficiência.
A aceleração até 100 km/h é feita em 7,9s (contra 10,2s na versão curta). Já a velocidade máxima sobe de 145 km/h para 160 km/h, mas ainda não foi divulgada a autonomia que será possível com a nova bateria maior (417 km com a de 77 kWh).
GTX confirmado
Para fechar, há mais uma novidade: mesmo sem entrar em muitos detalhes, a Volkswagen confirmou para 2024 uma variante GTX do ID. Buzz.
Ela terá dois motores elétricos (um em cada eixo), tração nas quatro rodas e 250 kW (340 cv) de potência. Nesse caso, o 0 a 100 km/h será cumprido em 6,4s.
Quando chega?
A apresentação do Volkswagen ID. Buzz longo está acontecendo agora nos Estados Unidos e no Canadá, mercados em que essa será a única versão vendida.
Na Europa, ele também será oferecido como opção, mas a estreia oficial ocorrerá no próximo VW Bus Festival, entre os dias 23 e 25 deste mês, em Hanover (Alemanha).
A chegada às lojas, porém, ainda vai demorar um pouco: a previsão é que aconteça apenas no início de 2024.
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