BMW Série 3 2024 recebe novas melhorias

Exatos dois anos depois de adotar um novo visual, o BMW Série 3 volta a passar por mais uma rodada de aprimoramentos.

Desta vez, o desenho externo praticamente não muda, com a exceção de duas novas cores para a carroceria - Arctic Race Blue e Fire Red, ambas metalizadas -, além de novas rodas que podem chegar a 19” de diâmetro.

Por dentro, como não há mais versões com câmbio manual, o console central ficou com um layout mais limpo. Nesta atualização, todas as configurações passam a trazer, de série, as aletas para troca de marchas atrás do volante.

Nas versões de apelo mais esportivo - equipadas com o pacote esportivo M - aparecem bancos esportivos revestidos por um novo tecido M Performtex. Ainda assim, os bancos em couro seguem disponíveis como opcional.

Para quem dirige, surgem também novas alternativas de volante com proposta esportiva, agora com base reta e costuras M. E isso é apenas o começo quando o assunto é o conjunto de melhorias aplicadas ao chassi.

A BMW afirma que o Série 3 atualizado entrega um nível de conforto significativamente mais alto, inclusive quando o piso está em más condições. Ao mesmo tempo, segundo a marca, esse ganho foi obtido sem “beliscar” a dinâmica de condução pela qual o modelo é conhecido.

Ainda mais digital e sofisticado

Assim como em outros modelos da fabricante, o interior do BMW Série 3 2024 pode receber componentes em vidro (CraftedClarity), como o seletor do câmbio ou o controlador do iDrive, por exemplo.

O sistema multimídia já passa a contar com a versão mais recente do software - BMW Operating System 8.5. Para reforçar a atmosfera a bordo, o conjunto de iluminação ambiente também foi atualizado.

O ar-condicionado automático de três zonas agora é item de série em todas as versões. Para ajustar a temperatura, há menos botões físicos, já que a maior parte dos comandos migrou para a tela sensível ao toque. Ainda assim, aumentaram as possibilidades de personalizar a climatização para cada usuário, seja pela tela, seja por comandos de voz.

Híbridos plug-in em destaque

Entre as mudanças de maior peso no BMW Série 3 2024, a evolução das versões híbridas plug-in se destaca.

O modelo passa a usar uma nova bateria, derivada da quinta geração do sistema eDrive, e a capacidade útil sobe de forma expressiva - de 11,2 kWh úteis para 19,5 kWh. Mesmo com o aumento, a BMW diz que não houve perda de espaço nem na cabine nem no porta-malas. A marca agora anuncia autonomia de até 101 km no modo 100% elétrico (dependendo da versão).

Há, ainda, novidades no carregamento: ele pode ser feito com potência máxima de 11 kW (AC). De acordo com a BMW, para ir de 0 a 100% são necessárias apenas 2h15min.

O 330e passa a ser o único híbrido plug-in da linha, mas continua oferecido nas duas carrocerias (Sedan e Touring) e com tração traseira ou tração integral. O motor 2,0 l a gasolina, junto do elétrico integrado ao câmbio automático de oito marchas, entrega 292 cv de potência máxima combinada e 420 Nm de torque.

Nas opções “somente” a combustão, há quatro motores a gasolina e quatro a diesel, com potências que variam de 150 cv a 374 cv (M340i). Ainda assim, o seis cilindros a gasolina e os motores Diesel incluem um sistema mild-hybrid de 48 V.

Quando chega o BMW Série 3 2024?

O início das vendas do BMW Série 3 2024 está programado para o próximo mês de julho, e a chegada das primeiras unidades a Portugal não deve acontecer muito depois disso.