O Ford Mustang está entre os automóveis mais reconhecidos do planeta, acumulando uma trajetória de seis décadas. E, ao que tudo indica, essa história ainda ganhará novos capítulos - alguns deles conduzidos pelo atual CEO da marca, Jim Farley.
Planos de expansão para o Ford Mustang
Durante o Goodwood Members’ Meeting, Farley conversou com a Autocar e detalhou parte de um plano ambicioso para ampliar o alcance futuro desse ícone da marca do oval azul.
No processo de criação da geração mais recente do Ford Mustang, revelada no ano passado, um dos esboços incluía uma carroceria de quatro portas - apenas uma entre várias propostas consideradas na fase de desenvolvimento.
Ainda assim, segundo Jim Farley, qualquer nova variação do Mustang só fará sentido para os entusiastas se conservar o “desempenho e a atitude” dos modelos atuais. “Nunca construiremos um Mustang que não seja um verdadeiro Mustang”, afirma.
Novos formatos de carroceria e versões de alto desempenho do Ford Mustang
Mesmo com essa cautela, o executivo admitiu que a Ford pode buscar caminhos para dar mais destaque ao modelo original. Isso pode acontecer tanto com versões mais acessíveis, voltadas a ampliar o público comprador, quanto com configurações orientadas a levar o desempenho do Mustang a um nível ainda mais alto.
De um lado, entram possíveis novos tipos de carroceria - como a ideia de um Mustang de quatro portas, por exemplo. Do outro, surgem variantes com foco em performance, algo que já se materializa no Ford Mustang GTD de 800 cv.
Apesar dessas possibilidades, Farley ressaltou que a Ford precisa avançar com cuidado ao expandir a gama Mustang, evitando “diversificar” demais a linha. Embora cite o bom resultado de propostas como o Lamborghini Huracán Sterrato ou o Porsche 911 Dakar, o CEO não vê essa mesma direção como a mais adequada para o Mustang.
Então e o Ford Mustang Mach-E?
Na entrevista, Jim Farley afirmou que “nunca haverá espaço para um pequeno SUV de cinco lugares com o logotipo Mustang”, ainda que isso já tenha acontecido.
De acordo com o CEO da Ford, esse ponto também está dentro do planejamento, já que o Mach-E divide apenas o nome com o Mustang. Para ajudar a compensar os custos de desenvolvimento e produção de motores a combustão interna, a Ford pretende manter o avanço de uma linha de veículos 100% elétricos.
Com isso, seria possível continuar a fabricar motores V8 “enquanto Deus e os políticos nos permitirem”, diz. Mesmo assim, Farley não descarta aplicar tecnologia híbrida em futuras propostas da família Mustang, com o objetivo de reduzir as emissões de carbono e também elevar o desempenho.
Fonte: Autocar
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