No ano passado, chegou a aparecer uma «mula de testes» do futuro Renault 5 elétrico tentando, com o máximo de disfarce possível, passar por um Clio. Agora, o cenário é outro.
As fotos espiãs que mostramos trazem o sucessor retrô do Zoe já com a carroceria definitiva. E, embora a camuflagem seja bem generosa, ela não consegue esconder nem a silhueta nem os faróis… «sorridentes».
O que essas imagens deixam claro é que o Renault 5 elétrico de produção vai ficar muito próximo do protótipo apresentado em 2021 - ainda que, como era de se esperar, existam mudanças.
Ficam de fora os exageros típicos de carros-conceito. No modelo de rua, o Renault 5 elétrico aparece com maçanetas convencionais - com as traseiras embutidas no vidro - e retrovisores de tamanho e formato realmente utilizáveis.
Os para-choques também mudam, e já dá para identificar itens como o limpador do vidro traseiro e a antena tipo “barbatana de tubarão” no topo do teto.
Preços a começar nos 25 mil euros?
A volta do Renault 5 acontece apenas como elétrico. Afinal, o R5 também assume o posto de sucessor do Zoe, o elétrico de grande sucesso da Renault, cuja trajetória já soma 11 anos.
Ele será baseado na plataforma CMF-B EV, que compartilha 70% dos componentes com a CMF-B (a combustão) do Clio - uma estratégia pensada para reduzir custos ao máximo.
Inclusive, vem sendo dito que os custos de produção ficam 30% abaixo dos do Zoe e, por isso, o Renault 5 elétrico deve estrear com um preço de entrada bem menor do que o do antecessor.
Mesmo assim, esse valor deve ficar por volta de 25 mil euros, e não nos pouco mais de 20 mil euros estimados no início, logo após a apresentação do 5 Prototype. «Culpe-se» a alta dos custos de energia e de matérias-primas observada nos últimos dois anos.
Esse patamar está alinhado com o que vem sendo anunciado por futuros concorrentes em potencial, como o Volkswagen ID. 2All ou o sucessor do atual Citroën C3, que terá uma variante 100% elétrica.
O que já sabemos do Renault 5 elétrico?
Além de adotar a plataforma CMF-B EV, já se sabe que o Renault 5 terá tração dianteira e que a bateria de 400 V contará com quatro módulos, em vez dos 12 do Zoe - somente essa alteração permite reduzir 15 kg do peso do conjunto, segundo a marca francesa.
Outros 20 kg devem ser eliminados com o novo motor elétrico - rumores apontam para potências de 125 cv e 150 cv -, já que ele passará a integrar inversor, carregador e unidade de controle eletrônico.
Para alimentar o motor elétrico, estão previstas duas baterias com capacidades de 42 kWh e 52 kWh. A bateria maior promete uma autonomia de 420 km. E a Renault já confirmou a integração de tecnologias como a V2G, ou seja, carregamento bidirecional (veículo-para-rede).
Veja mais detalhes sobre as especificações do Renault 5 elétrico na galeria abaixo:
Quando chega?
O novo Renault 5 elétrico chega em 2024 e será produzido na fábrica de Douai, na França, onde o Renault 5 original foi fabricado. É provável que a versão final de produção seja revelada ainda este ano.
Do Renault 5 elétrico também vai derivar um hatch esportivo com a assinatura da Alpine. Aliás, as fotos espiãs que ilustram este artigo vêm sendo apontadas como, de fato, do futuro Alpine A290. A suspeita é reforçada pelas rodas de liga leve de grande diâmetro e pelos detalhes em vermelho na dianteira. Será mesmo o A290?
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