A Skoda decidiu sair do óbvio para dar a primeira amostra do que está preparando na sua ofensiva de eletrificação - uma apresentação coletiva, literalmente em forma de bloco.
A Razão Automóvel foi até a República Tcheca para ver de perto as seis propostas 100% elétricas que a marca pretende colocar no mercado até 2026. No roteiro, estão quatro modelos inéditos e uma atualização importante para os dois integrantes da família Enyaq.
Na história recente da fabricante de Mladá Boleslav, a virada rumo aos elétricos começou de maneira discreta com o Citigo-e iV. Ainda assim, foi com o Enyaq iV e o Enyaq iV Coupé - construídos sobre a plataforma MEB do Grupo Volkswagen - que a Skoda deu o passo mais decisivo na eletrificação.
Agora, a próxima etapa dessa transição está prestes a sair do papel. A Skoda já definiu tamanhos (segmentos) e formatos dos lançamentos que começam a chegar já a partir do ano que vem.
Do “Small” ao “Space”
Elroq: o “Compact” elétrico de 2024
Em 2024, a Skoda colocará na rua o “Compact”, um SUV exclusivamente elétrico com 4,5 m de comprimento. Além das dimensões, há duas confirmações: o nome será Elroq e ele assume o papel de sucessor do atual Karoq.
O “Small” de 2025 e o alvo de € 25 mil
O movimento seguinte será a chegada do modelo “Small”, menor, com 4,1 m de comprimento e lançamento previsto para 2025. Dentro do Grupo Volkswagen, ele terá parentesco direto com o Volkswagen ID. 2All.
Assim como no caso do ID. 2All, a previsão é de um preço de entrada na casa dos 25 mil euros. A proposta, em linhas gerais, é ampliar o acesso à mobilidade elétrica.
“Até 2026, estaremos a fornecer aos clientes os meios para explorar o mundo com estilo - de forma sustentável, segura e confiante, com produtos que apresentem o nosso novo design Modern Solid”
Martin Jahn, Membro do Conselho de Administração de Vendas e Marketing da Škoda Auto
Modern Solid da Skoda, atualização do Enyaq e os projetos “Combi” e “Space”
Também em 2025, tanto o Enyaq quanto o Enyaq Coupé passarão por uma atualização de grande porte, já incorporando a nova linguagem visual da marca.
Por isso, a Skoda já deixou antever alguns traços do “Modern Solid” - apresentado pela primeira vez no Vision 7S, mostrado no ano passado - por meio do conjunto de esculturas exibidas, com destaque para volumes e superfícies.
Sobre o projeto “Combi” (perua), a explicação mais direta é: trata-se de uma Octavia Break 100% elétrica - e existe a chance de ela adotar o nome desse best-seller da marca.
O foco da Skoda em peruas segue rendendo resultados: a Octavia Break é a perua mais vendida da Europa. A lógica, portanto, é manter a aposta nesse formato também na era elétrica.
A “Combi” terá cerca de 4,7 m de comprimento e marcará a estreia da primeira perua 100% elétrica da Skoda, com chegada planejada para 2026.
A maior novidade (no sentido literal) também aparece em 2026 e, pelo nome interno, fica fácil adivinhar do que se trata: “Space”. Na prática, será a versão de produção do conceito Vision 7S, que já tivemos oportunidade de ver ao vivo.
E, naturalmente, ela reunirá todos os elementos da nova linguagem de design da Skoda. Esse SUV elétrico chegará aos 4,9 m de comprimento e terá capacidade máxima para sete lugares.
Motores a combustão continuam no plano
Embora a prioridade da Skoda esteja na transição para a mobilidade elétrica, isso não significa abandonar os motores a combustão. Segundo a própria marca, eles seguem como um dos pilares do portfólio.
Por esse motivo, ainda neste ano, no outono, chegam novidades com a quarta geração do Superb e a segunda geração do Kodiaq. A oferta incluirá versões híbridas plug-in, além de configurações exclusivamente a combustão, tanto a gasolina quanto a diesel.
Além desses dois, a Skoda também prevê para este ano a atualização do Octavia, do Kamiq e do Scala.
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