Rétromobile 2024 abre a temporada de carros clássicos em Paris

A temporada anual dedicada aos carros clássicos, como manda a tradição, ganha tração já no começo de fevereiro com o Rétromobile.

A época não poderia ser mais oportuna: depois de meses de frio pesado, colecionadores querem virar a página do inverno e colocar suas máquinas para “respirar” novamente - ainda que, por enquanto, sob a proteção dos pavilhões de um salão especializado em veículos vintage.

A 48ª edição do Rétromobile acontece de 31 de janeiro a 4 de fevereiro e chega acompanhada de datas marcantes. A britânica MG comemora 100 anos (hoje sob o guarda-chuva do grupo chinês SAIC). Já a Delahaye, ainda mais veterana, celebra 130 anos.

70 anos de Mercedes-Benz SL no Rétromobile

A Mercedes-Benz “preparou confetis” para comemorar os 70 anos do SL no encontro parisiense. A principal atração do aniversário é um protótipo raríssimo de competição, o 300 SL de corridas (W 194/11), exibido poucas vezes e apelidado por muitos de “planador”, em referência às suas linhas.

Projetado para a temporada automobilística de 1953, ele foi um dos modelos que abriram caminho para o 300 SL definitivo (W 198). O “planador”, porém, nunca chegou a estrear oficialmente nas pistas, já que a Mercedes decidiu direcionar seus esforços para a Fórmula 1 a partir de 1954.

E há mais destaques no evento. O Museu de Blindados de Saumur (que abriga a maior exposição de tanques do mundo) e o Clube Teuf Teuf (o clube mais antigo de proprietários de carros antigos da França) exibem, com orgulho, o tanque Chaffee M24 e oito Renault de antes da Segunda Guerra.

Enciclopédias vivas

O Rétromobile também funciona como porta de entrada ideal para novos investidores ou para quem está começando uma coleção. Em 2024, a programação inclui workshops promovidos pela FFVE (Federação Francesa de Veículos de Época).

Neles, o público encontra informações e especialistas capazes de explicar quais regras e categorias existem - algo essencial para evitar um negócio ruim - e, ao mesmo tempo, apoiar quem já coleciona com técnicas de restauração e orientação sobre peças originais.

Além disso, é o lugar perfeito para “pôr à prova” o que foi aprendido. Afinal, no Rétromobile - mais do que na maioria dos outros salões de clássicos - muitos carros mudam de mãos em negociações que movimentam milhões de euros todos os anos.

Entre os Ferraris que vão a leilão nesta edição, chama atenção um 250 GT Spider California, vendido novo em Hollywood no já distante ano de 1958. Também aparecem quase 20 coleções completas da Ferrari, incluindo um acervo suíço exclusivo que reúne um 275 GTB Berlinetta, um 250 GT Cabriolet Pininfarina Série 2 com hardtop e o Mercedes-Benz 300 SL Papillon.

Clássicos para todos os gostos

Para quem prefere esportivos, o evento também reúne “jovens” ícones das pistas, como o Citroën DS3 WRC by Sébastien Loeb e o BMW M1 Procar.

Somam-se a eles modelos com exclusividade garantida, como o Lamborghini Sián de 2021, além de 13 Porsche - entre eles, o 911 S vendido ao tricampeão olímpico do esqui Jean-Claude Killy em 1968.

Para quem busca opções com valores mais modestos, existe ainda uma categoria de leilão dedicada a veículos de até 25 mil euros. A renomada casa de leilões RM Sotheby’s, por exemplo, vai perguntar “quem dá mais?” por uma miniatura do lendário BMW 328.

E, para fechar com chave de ouro, também serão exibidos carros como o Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione by Scaglietti, que deve alcançar pelo menos nove milhões de euros, ou um Ferrari LaFerrari impecavelmente branco, com preço de mercado na casa dos quatro milhões.

Por tudo isso - e por outros motivos - sempre vale programar uma visita a Paris, especialmente no próximo fim de semana, especialmente para conferir o Rétromobile 2024.