Zenvo Aurora: hipercarro híbrido de 1850 cv promete 451 km/h

A Zenvo revelou o Aurora, um hipercarro híbrido com 1850 cv que promete alcançar 451 km/h de velocidade máxima.

Depois do ST1 (2009-2016) e do TS1 (2016-2019), o Aurora chega como o terceiro carro da fabricante dinamarquesa e fará sua primeira aparição pública durante a Monterey Car Week, na Califórnia (EUA).

O segredo está no motor V12

De saída, o Aurora é oferecido em duas configurações bem diferentes: o Tur, pensado principalmente para uso em estrada, e o Agil, voltado exclusivamente para pista.

Em comum entre as duas versões do Zenvo Aurora está o V12 6,6 l com quatro turbos desenvolvido pela Mahle Powertrain. Sozinho, esse motor entrega 1250 cv e gira até 9800 rpm.

No Zenvo Aurora Agil, o V12 é combinado com apenas um motor elétrico (para não prejudicar o peso total do conjunto), elevando a potência combinada para 1450 cv e o torque máximo combinado para 1400 Nm.

Com esse acerto, ele faz 0 a 100 km/h em 2,5s e leva 4,6s para chegar aos 200 km/h. A velocidade máxima, nesse caso, fica limitada a 365 km/h.

Versão mais potente tem 1850 cv

Já o Aurora Tur adiciona dois motores elétricos instalados na dianteira ao conjunto mecânico do Aurora Agil (motor V12 + motor elétrico traseiro).

Com isso, passa a contar com tração integral, potência máxima combinada de 1850 cv e torque máximo combinado de 1700 Nm.

Com esses números, a Zenvo diz que o Aurora Tur atinge 451 km/h e anuncia 0 a 100 km/h em 2,3s.

Em ambas as versões, o trem de força é gerenciado por uma transmissão automática de sete marchas, ajustada para oferecer a maior sensação mecânica possível. Ainda assim, as relações e os mapeamentos variam entre as configurações.

Sobre a bateria dos dois modelos, a Zenvo não divulgou detalhes. Mesmo assim, confirmou que o Aurora Agil pesa menos de 1300 kg (a seco) e consegue gerar 880 kg de downforce a 250 km/h; já o Aurora Tur pesa cerca de 1450 kg (a seco), por conta dos dois motores elétricos extras.

São números que chamam atenção, especialmente porque o Aurora Tur pesa apenas mais 55 kg do que um McLaren Artura - e este tem «apenas» um V6 e um motor elétrico.

Monocoque em fibra de carbono

O Aurora utiliza a nova monocoque modular de fibra de carbono da Zenvo, chamada ZM1. Segundo a marca dinamarquesa, ela foi projetada para entregar o mesmo nível de segurança estrutural de um Fórmula 1, apesar de pesar só 120 kg.

Além disso, a empresa decidiu deixar «às claras» cerca de 70% do monocoque, incluindo partes do subchassi dianteiro e traseiro. E, de acordo com o diretor de design da Zenvo, a razão é a seguinte:

“O chassi e os componentes do Aurora são obras de arte, e tomámos uma decisão bem clara de que não queríamos esconder esses detalhes sob um design monolítico. É como um relógio complexo ou a arquitetura de uma moto, onde o funcionamento interno é a parte fascinante, e queríamos mostrar o máximo possível do chassis, do motor e da suspensão”, afirmou Christian Brandt, diretor de design da Zenvo.

Quanto vai custar?

A produção do Zenvo Aurora começa em 2025 e será limitada a 100 unidades, sendo 50 exemplares para cada versão: Tur e Agil.

Quanto ao preço, embora a marca não tenha divulgado o valor no comunicado oficial do modelo, a cifra já é conhecida.

Em declarações aos britânicos da Autocar, o presidente e diretor comercial da Zenvo, Jens Sverdrup, confirmou que o preço base de cada unidade será 3,6 milhões de euros - antes de impostos e de qualquer personalização. É mais do que a Bugatti cobra por um Chiron.