Nova Volkswagen California é a mais inovadora da história

A Volkswagen California é uma das motorhomes mais conhecidas e tradicionais do segmento - e agora ganha uma nova geração, apresentada como a mais inovadora até hoje.

Base Multivan e plataforma MQB

Desta vez, ela deixa de lado a origem mais ligada a veículo comercial - desde a primeira geração, a Transporter sempre serviu como base - e passa a partir da nova Multivan de carroceria longa. Vale lembrar que a Multivan utiliza a MQB, a mesma plataforma dos carros de passeio da Volkswagen, como Golf e Passat.

Por fora, há pouquíssimos elementos que a diferenciem claramente da Multivan. Já por dentro, a história muda: são seis assentos e, dependendo da versão, há vários compartimentos de armazenamento de bom tamanho, uma minicozinha com fogão e pia, mesas e até uma cama. Além disso, o teto elevatório revela mais uma área para descanso.

Interior e soluções de camping da Volkswagen California

Entre as mudanças mais práticas, a nova Volkswagen California passa a ter duas portas laterais deslizantes, em vez de apenas uma como nos modelos anteriores. Assim, dá para montar o acampamento (literalmente) pelos dois lados.

Na cabine, no lugar do banco traseiro inteiriço, entram assentos individuais que aceitam diferentes configurações - atendendo ao pedido de vários clientes e permitindo, por exemplo, levar bicicletas dentro do veículo.

Outra novidade é a inclusão de uma unidade de controle em um dos pilares traseiros da California, usada para ajustar a iluminação interna e outras funções, como verificar os níveis de água limpa e de água residual. Como alternativa, tudo isso também pode ser gerenciado por um aplicativo no smartphone.

California estreia híbrido plug-in

Para movimentar a Volkswagen California, existem três opções. A porta de entrada é o já conhecido motor diesel, aqui um 2.0 TDI de quatro cilindros com 150 cv. Na sequência, aparece o 1.5 TSI a gasolina, com injeção direta e turbo, entregando 204 cv. Em ambos, a tração é somente dianteira.

A principal novidade é a estreia do conjunto híbrido plug-in, que une o motor 1.5 TSI a gasolina a um segundo motor, elétrico, integrado ao câmbio. Juntos, declaram potência máxima combinada de 245 cv. E, pela primeira vez em um modelo do Grupo Volkswagen com a plataforma MQB, essa motorização vem associada ao sistema de tração integral 4Motion.

Até o momento, a Volkswagen não divulgou nem a capacidade da bateria nem a autonomia em modo 100% elétrico, mas essa possibilidade reforça o apelo da California para uso no dia a dia.

Quando chega?

O período de pré-venda da nova California deve começar em junho, com cinco versões disponíveis: Beach, Beach Tour, Beach Camper, Coast e Ocean.

As primeiras unidades devem começar a chegar ao mercado nacional no segundo semestre do ano. Sobre preços, por enquanto, os valores finais ainda não estão totalmente definidos.