A Ford Ranger PHEV híbrida plug-in surge repleta de novidades

A Ford Ranger já se firmou como uma das pick-ups mais desejadas nas versões a combustão - e a próxima aposta da marca é eletrificar a fórmula sem abrir mão do que fez o modelo ganhar fama. A novidade da vez é a Ranger híbrida plug-in (PHEV), com as primeiras unidades previstas para chegar aos clientes no começo do ano que vem.

Na parte mecânica, esta variante combina o motor a gasolina EcoBoost 2,3 litros com um motor elétrico de 75 kW (100 cv), entregando mais binário do que as opções atualmente disponíveis.

Na prática, o conjunto híbrido rende 279 cv (205 kW) de potência e um expressivo binário máximo de 690 Nm. Já a bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil, o que garante uma autonomia acima de 45 km em modo 100% elétrico.

Como o motor elétrico está integrado na transmissão, a Ranger consegue manter a tração integral mesmo com o motor a combustão desligado.

Em carregamento, a Ford Ranger PHEV leva cerca de quatro horas usando um carregador monofásico de 16 amperes. Em condução elétrica, há quatro modos de gestão de energia: Auto EV, EV Now, EV Later e EV Charge.

Apesar da nova motorização, a capacidade de carga útil continua em até uma tonelada, e ela segue apta a rebocar até 3500 kg. Além disso, vem equipada com o mais recente sistema e-4WD, caixa de transferências com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro.

Um gerador elétrico gigante

Outro destaque da Ford Ranger híbrida plug-in é o Pro Power Onboard, recurso que transforma a pick-up num verdadeiro gerador elétrico. O objetivo? Segundo a Ford, “alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente, num local de trabalho ou num parque de campismo, sem necessitar de um gerador”.

De série, o sistema disponibiliza 2,3 kW. Ainda assim, os clientes podem optar por uma instalação opcional de 6,9 kW, com duas tomadas de 15 amperes na caixa de carga (3,45 kW cada).

Três versões à escolha

Assim como nas versões a combustão, a Ford Ranger híbrida plug-in será oferecida nos níveis de equipamento Wildtrak e XLT. Porém, estreia também uma edição especial de lançamento, de produção limitada: Stormtrak, exclusiva para a motorização híbrida.

Esta versão traz detalhes de design próprios, como jantes de liga leve de 18”, grelha em padrão favo de mel, aberturas no guarda-lamas e kit de autocolantes. Vai contar ainda com faróis matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Tejadilho, Assistente de Marcha-Atrás com Reboque e câmara 360º de série, entre outras funcionalidades.

Quando chega?

A Ford Pro apresentou hoje no IAA Transportation a nova Ranger PHEV, com as primeiras entregas aos clientes previstas para a primavera de 2025. Ainda não existem preços divulgados para o mercado português.